看了穿梭车的用户又看了
虚拟号将在 180 秒后失效
使用微信扫码拨号
穿梭车
穿梭车是一种用于自动化物流系统中的智能型轨道导引搬运设备。在电控系统控制下,通过编码器、激光测距等认址方式精确定位于各个输入、输出工位,接受物料后进行往复穿梭运输,主要应用于自动化物流系统中单元物料高速、高效的平面自动输送,具有高度的自动化和灵活性。
8.2 技术参数及性能指标
项 目 |
技术参数 |
|
生产厂商 |
菲达宝开 |
|
车体外形(L×W×H) |
按客户要求 |
|
额定载质量(Kg) |
按客户要求 |
|
载货尺寸(L×W×H) |
按客户要求 |
|
输送机构 |
移栽方式 |
链式,单工位 |
移载速度 |
18m/min变频调速 |
|
定位方式 |
光电开关 |
|
驱动机构 |
SEW/NORD电机减速器 |
|
移载电机 |
0.37KW kw |
|
行走机构 |
空载速度 |
160 m/min |
空载加速度 |
0.5 m/sec2 |
|
荷载速度 |
140 m/min |
|
荷载加速度 |
0.5/sec2 |
|
空载定位精度 |
±5mm |
|
荷载定位精度 |
±5 mm |
|
驱动机构 |
SEW/NORD电机减速器 |
|
行走电机 |
2.2KW, 闭环矢量变频 |
|
控制系统 |
PLC |
|
认址方式 |
激光测距 |
|
控制器 |
西门子PLC |
|
通讯方式 |
红外 |
|
供电方式 |
底部安全滑触线 |
|
电源规格 |
380/220V三相五线制
|
|
噪声 |
<70dB(单台)
|
|
操作方式 |
联机/单机/手动
|
8.3 系统组成
穿梭车主要由车体系统、输送装置、认址装置、导轨系统、报警装置、电气控制等级部分组成,具备如下特点:
1)具有自动存储、自动识别的人工智能型控制;
2)采用变频技术,使本系统运行更加稳定、可靠;
3)采用PLC可编程控制技术,使系统可长期无故障运转;
4)系统具有实时监控,自动巡检等功能。
5)当系统出现故障时,能够自动停机报警,并提示故障原因,记录历史故障。
6)系统采用工业总线通讯方式网络型设计,可高速的进行数据传输。
7)系统的操作方式:上位计算机操作方式和手动操作方式。
8.3.1 车体系统
车体系统主要由车架体、行走驱动装置、装饰罩组成。车架体是承载其他部件的主体,主要由型钢焊接而成。行走驱动装置主要由传动轴、驱动轮及电机等组成。行走驱动装置的走行轮采用高科技聚氯酯材料,既提高了轮子耐磨性,又大大减少了轮子与走行轮问的摩擦力,这样可以延长轮子的使用寿命。
8.3.2 输送装置
输送装置是物料输送部分,安装于车体上,框架采用钢结构。根据物料的形式,可选择辊道输送、链式输送、皮带输送等输送形式。
8.3.3 认址装置
认址装置是穿梭车出入库站台的定位信号装置。认址装置有链条式、同步带式、摩擦轮式编码认址,以及激光认址、条码认址等多种方式,根据不同的应用进行选择。
8.3.4 导轨系统
导轨系统由导轨部分和停止器组成,是承载穿梭车的基础和行走的导向。导轨有外购轻型钢轨、专用铝型材导轨两种形式。两种轨道都配置停止器,包括缓冲器和支架等,安装在轨道两端,防止穿梭车在意外情况下冲出轨道。本项目选用专用铝型材导轨。
8.3.5 电气控制
电气控制由PLC、变频驱动器、光电开关、编码器、条码识别器等组成。本项目往复式穿梭车其电控模式采用的是速度及位移双闭环控制。供电模式根据需求配置,主要有柔性拖缆供电、滑触线供电、无接触供电三种模式,本项目采用安全滑触线供电方式。
暂无数据!