丹麦BK 4206型 传递损失和阻抗管套件包括配有传声器和声源的精密测试管。材料样品被插入管中。然后，管中的扬声器发出精确量化的声音，由传声器测量阻抗管长度方向上特点位置处的声压级。然后，我们的PULSE软件根据测得的不同测量位置间的频率响应函数，计算材料的法向入射声学特性。这些套件可以通过进行符合ISO 10534-2、ASTM E1050-12标准和ASTM E2611 – 09标准的测量和计算来确定吸声系数和表面阻抗。

丹麦BK 4206型 传递损失和阻抗管套件使用场景：

通过表征声学材料性质和对竞争产品进行标定来开展噪声控制产品研究与开发

通过选择**的隔音措施和音障来设计飞机和汽车内饰的声学舒适度

测试指定的材料特性并验证材料是否符合规定，然后将材料生产为组件产品，如某个实际的部件

验证和校准计算方法，如声学建模

三种不同的测试管类型

我们的每个套件都针对特定的参数和方法进行了优化。

双传声器传递函数法：

4206 型阻抗管套件（50 Hz~6.4 kHz）

4206-A型阻抗管套件（100 Hz~3.2 kHz）

四传声器传递函数法：

4206-T型传递损失管套件（50 Hz~6.4 kHz）

材料特性

无论材料的用途是吸收空气中的声音还是减少声音的空导传播，声学设计师或声学家都需要了解声学材料的影响。材料取样试验是一种快捷方便的方法。阻抗管或驻波管保证了测试条件的高度可重复性。测试开始前，须确定每个传声器点的信噪比（SNR），以确保结果准确。材料的声学特性可用吸声、声反射、声阻抗和声音传递损失的参数测定。

功能

水平安装方向敏感性材料

垂直安装，吊顶的模拟测量

壁挂安装材料

确定法向入射参数

材料测试应用

在汽车内饰和飞机内饰的开发过程早期，注重声学舒适度的设计师们需要预测哪些部件会造成声学影响，如装饰内衬、顶篷、座椅和多面板系统。该硬件及其相关软件为分析和数值工具提供输入，用于预测诸如车厢和飞机舱室等声腔中的声场。这些工具包括有限元建模（FEM）和边界元法（BEM）。