特斯拉与苹果的“新仇旧恨”

马斯克在推特中说道：在Model3项目最黑暗的时刻，我曾去找蒂姆•库克讨论苹果收购特斯拉的可能性（作价是当今市值的1/10，约600亿美元），但是库克拒绝了这场会面。

现如今，苹果又被曝要造车，这真是要“新仇旧恨”一起算了吗？

至暗时刻

2017~2019年，特斯拉的Model3产能爬坡、交付跟不上，特斯拉资金枯竭。特别是2018年开始，在成立15年，向市场投放4款车之后，特斯拉还是没能理顺供应链，公司经营也在持续亏损。

更难的，整整一年之后，特斯拉仍没能翻身。从年初开始，特斯拉裁员7%，“勒紧裤腰带过日子”，抛出了削减成本计划，要审查团队的每一笔支出，包括“零部件、工资、差旅费和租金”等等。

当时很多分析师认为，特斯拉，已在破产边缘，而最大潜在买家，就是苹果。

绝处逢生

处于悬崖边上的马斯克，后来在接受《纽约时报》采访时说道：“整日整夜，没有孩子，没有朋友，除了工作，一无所有”。

后来，绝处逢生的关键来自中国上海。

2019年1月，特斯拉上海超级工厂奠基。5个月后，工厂光速建成。同年10月，设计产能50-100万辆的上海超级工厂投产，而且生产成本比美国低65%。

特斯拉自此，开始乘风破浪走向顶峰。2020年1月，马斯克亲自来上海参加国产Model3交付仪式，在现场激动地说出：“没有中国的支持就没有今天的特斯拉。”

时至今日，特斯拉已走出黑暗，走向光明大道。特斯拉股价已经突破640美元，市值超过6000亿美元，这无疑是一场命运的转折点。

苹果入局

虽然苹果拒绝了特斯拉的会面邀请，但是苹果从未放弃进军造车市场的野心。

自2014年以来，苹果一直都在开发代号为“泰坦计划”的汽车或相关技术。近年来，苹果公司还聘用了多名特斯拉前高管，马斯克还曾对媒体嘲讽说：“苹果只能招我们不要的人，我们把苹果戏称为’特斯拉坟墓’。如果你在特斯拉干不下去，那就去苹果吧。我可不是在开玩笑。”

据媒体日前的报道称，苹果首款电动车Apple Car或将于明年9月问世，比预期的2023年提前了至少两年，原型车已经在美国加州上路测试。这意味着苹果将与特斯拉展开正面交锋。

曾经特斯拉山穷水尽，不得不向苹果低头寻求收购，现在特斯拉打了场漂亮的翻身仗，苹果也正在进军造车市场，两个商业巨头的“新仇旧恨”，又会碰撞出怎样的火花，明年9月或许就能见分晓。

参考资料：

财联社.马斯克自曝：至暗时刻求苹果收购，库克连瞧都没瞧一眼

（中国粉体网编辑整理/星屑）

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