KN6-18 伸缩臂叉车是金诺在吸收引进国外先进设计及制造技术的同时，经广泛市场及技术调研而开发设计的一种新型装载设备。该机型结构紧凑、操纵灵活、举升灵敏、自动调平，集稳定性与高工效于一身。该车标准配备轮胎换装夹具、旋转作业平台、货叉及吊钩四种属具。

主要机构的性能特点如下：

全新造型的豪华舒适型驾驶室，密封减振，隔音降噪，内部空间大，视野开阔、内饰美观，操纵杆、仪表盘均按照人体工程学原理布置，操纵杆、按钮开关触手可及，配备舒适的悬浮座椅，使驾驶人员一直保持**舒适度，作业更轻松。驾驶室室内布置冷暖空调，多窗式立体送风，即快速除霜，完全满足操作者对冷暖的需要。

座椅和方向器随意可调，配置收放机、点烟器、电风扇、应急锤、灭火器、防滑地垫、配前、后雨刮器，驾驶室全密封设计，处处体现“以人为本”的设计理念，提供给操作者安全舒适的工作环境。

1．发动机采用道依茨 BF4M2012-12T3R 型增压柴油机，动力性好，扭矩储备大，经济性好、燃油消耗和机油消耗低，是专门针对工程机械作业工况精心设计制造并经过验证的优质产品。发动机排放满足中国第三阶段标准。动力系统采用双向减振技术，全方位弹性悬挂，有效克服动力系统与车架之间的共振，降低噪音及动力系统的疲劳破坏。

大容量水箱，“风洞”式导风罩，采用独立散热系统，节能高效,同时具有反转清洁功能

2．闭式电控静液压传动系统

采用二合一马达减速机，用于闭式电控静液压驱动系统。闭式静液压系统操作简单，响应快，操作平稳，传动效率高，油耗低，系统复杂程度低，控制、溢流、补油等功能集成在液压元件内，同时安装便

利，另外闭式系统动力匹配性好，可承受较大负载，制动时基本无需机械制动。

3．驱动桥

采用了意大利 CARRARO 公司生产的免维护多片湿式制动桥，具有弹簧制动，液压释放的功能。湿式桥结构简洁紧凑，内部系统不受外界污染，制动片浸润在液压油里散热性好，湿式制动因为全封闭

可以实现免维护。整车布局合理，维护保养方便快捷。

转向系统采用负荷传感全液压转向系统，优先阀将工作泵提供的液压油分别供给转向系统和工作系统，当主机转向时，泵主要满足转向系统的压力及流量要求，提高了系统安全性。

采用电控+机械操纵工作液压系统，操纵轻松自如，在降低了司机的工作强度的同时，满足易维护、故障率低的要求。

整车采用全液压制动系统，液压管路是全封闭回路，可以避免大气中的粉尘污染油液而降低制动系统的可靠性，操纵轻便、灵敏，制动力与操纵力成比例放大，低压报警，实时监控。

采用意大利进口寸进制动阀，集寸进功能和制动功能为一体。在整机制动过程中，可提供整机在工作过程中需要的寸进特性，实现微动功能，使整机的车速按照制动踏板的角度比例可调，运动平稳，在寸进功能完成后才实施驱动桥的制动，从而实现车辆的减速或制动。

工作装置采用两节伸缩臂结构，通过工作装置液压系统来控制伸缩臂的变幅及伸缩，臂架结构经过有限元分析优化，减少应力集中，结构紧凑，安全可靠，能满足各类恶劣工况。

伸缩臂前端配有轮胎夹具，设有单侧液压油缸补偿自动调平系统，在伸缩臂变幅过程中，能够自动控制夹具与地面始终保持同一角度，保证高位的稳定和安全。

发动机横向布置，各种油位检查、油液添加及润滑脂加注等保养点均布置在易于接近的部位，空滤器滤芯、电气设备等的检修拆换均可方便进行。

采用大侧门、上翻式发动机罩，可使发动机、冷却系统等完全暴露，方便检查添加发动机机油位及更换滤芯，维护保养轻松简便。

并联结构集成式保险丝盒，整机电气集中控制，故障排查便利、高效。