一个大型聚烯烃生产厂认为，PP(聚丙烯)纳米复合材料性能优于聚丙烯，但由于成本问题，未必能在汽车上找到大量应用。
在最近举行的“汽车用热塑性聚烯烃”会议上，Sabic欧洲石化公司研究开发经理Klass Remerie指出，改用材料要增加汽车成本，不能受到厂家欢迎，因此将阻碍PP纳米复合材料大量进入现在PP和TPO(热塑性聚烯烃)的汽车应用领域。
尽管PP纳米复合材料密度小，比一般具有同样综合性能的滑石填充PP牌号轻20%~40%，用量相对小。但现在PP纳米复合材料还未达工业化规模生产和吸引人的价格，因此尚未能充分发挥其优势。然而Remerie认为应看到PP纳米复合材料在汽车大型部件和车体上的应用前景，替代钢材、铝SMC(片状模塑料)，因为现在热塑性塑料的机械性能还达不到上述部件性能要求。
在最近举行的“汽车用热塑性聚烯烃”会议上，Sabic欧洲石化公司研究开发经理Klass Remerie指出，改用材料要增加汽车成本，不能受到厂家欢迎，因此将阻碍PP纳米复合材料大量进入现在PP和TPO(热塑性聚烯烃)的汽车应用领域。
尽管PP纳米复合材料密度小，比一般具有同样综合性能的滑石填充PP牌号轻20%~40%，用量相对小。但现在PP纳米复合材料还未达工业化规模生产和吸引人的价格，因此尚未能充分发挥其优势。然而Remerie认为应看到PP纳米复合材料在汽车大型部件和车体上的应用前景，替代钢材、铝SMC(片状模塑料)，因为现在热塑性塑料的机械性能还达不到上述部件性能要求。
