目前，炭黑已成为消费量最大的橡胶配合剂，在世界橡胶工业原材料耗用量排在第二位，仅次于生胶。
中投顾问化工行业研究员常轶智指出，炭黑对橡胶具有补强作用，炭黑逐渐成为橡胶工业不可缺少的原材料。据中投顾问发布的《2010-2015年中国橡胶助剂行业投资分析及前景预测报告》显示，在橡胶配方中，通常每使用2份橡胶就会搭配使用1份炭黑，炭黑的耗用量一般占橡胶耗用量的40-50%。
因此，随着我国汽车行业的快速发展，我国轮胎产业发展迅速，对炭黑的需求也逐渐增加，使得我国炭黑的产能扩张十分迅速。
据中投顾问发布的《2010-2015年中国橡胶助剂行业投资分析及前景预测报告》显示，2004年炭黑产能为200万吨，2005年炭黑产能达228万吨，2007年我国总产能227万吨，2008年我国炭黑生产能力为359万吨，到目前，我国炭黑的产能年产能已达430余万吨。
然而，常轶智还指出，由于国际金融危机的影响，2009年全国炭黑企业平均开工率仅为40%左右，我国炭黑的产能严重过剩。
因此，常轶智认为，我国炭黑行业需要尽快制定相应的行业准入标准，加大淘汰落后产能的力度，以促进我国炭黑行业的健康发展。
中投顾问化工行业研究员常轶智指出，炭黑对橡胶具有补强作用，炭黑逐渐成为橡胶工业不可缺少的原材料。据中投顾问发布的《2010-2015年中国橡胶助剂行业投资分析及前景预测报告》显示，在橡胶配方中，通常每使用2份橡胶就会搭配使用1份炭黑，炭黑的耗用量一般占橡胶耗用量的40-50%。
因此，随着我国汽车行业的快速发展，我国轮胎产业发展迅速，对炭黑的需求也逐渐增加，使得我国炭黑的产能扩张十分迅速。
据中投顾问发布的《2010-2015年中国橡胶助剂行业投资分析及前景预测报告》显示，2004年炭黑产能为200万吨，2005年炭黑产能达228万吨，2007年我国总产能227万吨，2008年我国炭黑生产能力为359万吨，到目前，我国炭黑的产能年产能已达430余万吨。
然而，常轶智还指出，由于国际金融危机的影响，2009年全国炭黑企业平均开工率仅为40%左右，我国炭黑的产能严重过剩。
因此，常轶智认为，我国炭黑行业需要尽快制定相应的行业准入标准，加大淘汰落后产能的力度，以促进我国炭黑行业的健康发展。
