一项可促进颜料、汽车催化剂行业高效节能的新型装置——新型网带式干燥及焙烧装置技术项目7月上旬通过了中国石油和化工联合会组织的专家鉴定。专家组认为，这一新型装置的成功应用有望彻底改变颜料、汽车催化剂行业高耗能的现状。据专家估算，根据目前我国年产60万吨颜料、1000万台汽车催化剂的市场预测，全面推广应用这项新型技术装置，每年可为企业节煤1万吨、节电8000万千瓦时。
专家组认为，该装置外壁温升、噪音、产品综合能耗等重要指标已达到或接近国外同类产品水平，部分指标如易损件更换周期等已超过国外水平。与国内传统网带式干燥机及焙烧炉相比，产品吨耗降低10%～20%。
专家指出，该装置的主要创新及先进性在于：成功研制出了国内独创的成型及布料技术，解决了滤饼状物料在干燥过程中粉尘多、产品均匀性差、干燥时间长等问题；根据物料在干燥过程中不同的阶段，分布采用水膜除尘（高排湿段）及布袋除尘（低排湿段），克服了传统干燥方式带来的环境污染问题，并实现了尾气中粉尘的回收。该技术是国内首创的热风分配、穿流及循环技术，克服了传统网带式干燥机及焙烧炉热风分配不均匀、热量利用率不高、产品均匀性差的缺点。采用独创的全焊式双波错流板式换热器，将焙烧炉尾气中的热量转换为预干燥机的补充热源，有效地实现了余热回收，提高了热量利用率。
记者7月14日采访常州市范群干燥设备有限公司总经理范炳洪了解到，干燥装置是颜料、汽车催化剂行业的关键设备，干燥及焙烧是工艺过程中高耗能环节。传统网带式干燥机及焙烧炉存在热效率低、能耗高等缺陷。该公司通过对物料的成型及分布、穿流热风的分配及循环、焙烧炉尾气热量的回收利用等关键技术的研究，自主研发成功高效节能新型网带式干燥及焙烧装置，并获得了1项发明专利、6项实用新型专利。
目前，该装置已成功地在巴斯夫催化剂、科莱恩颜料、中石化催化剂、国投罗布泊钾盐等国内外知名企业得到推广及应用，并且在汽车催化剂行业达到了90%以上的市场份额。
专家组认为，该装置外壁温升、噪音、产品综合能耗等重要指标已达到或接近国外同类产品水平，部分指标如易损件更换周期等已超过国外水平。与国内传统网带式干燥机及焙烧炉相比，产品吨耗降低10%～20%。
专家指出，该装置的主要创新及先进性在于：成功研制出了国内独创的成型及布料技术，解决了滤饼状物料在干燥过程中粉尘多、产品均匀性差、干燥时间长等问题；根据物料在干燥过程中不同的阶段，分布采用水膜除尘（高排湿段）及布袋除尘（低排湿段），克服了传统干燥方式带来的环境污染问题，并实现了尾气中粉尘的回收。该技术是国内首创的热风分配、穿流及循环技术，克服了传统网带式干燥机及焙烧炉热风分配不均匀、热量利用率不高、产品均匀性差的缺点。采用独创的全焊式双波错流板式换热器，将焙烧炉尾气中的热量转换为预干燥机的补充热源，有效地实现了余热回收，提高了热量利用率。
记者7月14日采访常州市范群干燥设备有限公司总经理范炳洪了解到，干燥装置是颜料、汽车催化剂行业的关键设备，干燥及焙烧是工艺过程中高耗能环节。传统网带式干燥机及焙烧炉存在热效率低、能耗高等缺陷。该公司通过对物料的成型及分布、穿流热风的分配及循环、焙烧炉尾气热量的回收利用等关键技术的研究，自主研发成功高效节能新型网带式干燥及焙烧装置，并获得了1项发明专利、6项实用新型专利。
目前，该装置已成功地在巴斯夫催化剂、科莱恩颜料、中石化催化剂、国投罗布泊钾盐等国内外知名企业得到推广及应用，并且在汽车催化剂行业达到了90%以上的市场份额。
