11月中旬以来，内蒙地区的稀土分离产品的价格略有回升。目前几个典型产品的现行交易价格如下：
1、氧化铈：
纯度99.5％ 13500～14000元/吨
纯度99.95％ 14500～15500元/吨
2、烘干碳酸镧：
TREO 68~72% 8000～8500元/吨
3、氧化镧：
纯度99.5％ 11500～12000元/吨
4、镨钕富集物
34500～35000元/吨
尽管分离产品的价格有所回升，但分离厂家并没有因此而得到实惠。因为运输和燃料的问题，内蒙地区的分离厂家反而遇到了更大的麻烦。
1、运输和运费的问题
从12月1日起，华北五省区联合整治汽车运输的超载问题。在此之前，额定载重是5吨的车实际运载20吨左右，超载300％；额定载重8吨的车实际运载30吨左右，超载近300％；从外地往内蒙拉运盐酸的汽车槽车一般净载重为28～30吨。按照新的规定，汽车超载不允许超过额定载重量的30％。即5吨车最大载重6.5吨，8吨车最大载重10.4吨。由此引发了运费的大幅度攀升。以呼和浩特地区为例，以前发天津港的运费是180元/吨，现在已经涨到400元/吨。尽管运费涨了100％以上，车主仍然认为处于赔本运输，厂家仍然找不到乐意承担运输业务的车主。
在运费大幅度上涨、销售成本上升的同时，生产厂家的运营也遇到了极大的困难。12月1日以前签的合同因运输问题迟迟发不了货，严重影响了产品销售的按时回款。
2、燃煤供应和价格的问题
因为不允许超载，燃煤不但涨价，而且得不到正常的供应。内蒙地区是煤炭资源极为丰富的地区之一。内蒙西部的煤矿多集中在鄂尔多斯地区，呼和浩特、包头工业和民用用煤几乎全靠汽车运输。煤矿主为了促销，一般采取估计方法定量销售。就是不论车量的大小，拉一汽车煤一律记19吨，以19吨计价。所以，额定载重是5吨、8吨的煤车一但不超载，只要拉煤就赔本。
以前精煤的到厂价格在150～160元/吨，现在，不论多少价格，车主都不给生产厂家送煤。
内蒙地区气候寒冷。生产蒸汽用煤，采暖也大量用煤，稀土产品的灼烧也要大量用煤。所以，煤的销售价格和供应保障，可以说是稀土分离生产厂家的命脉。呼和浩特市和包头市的稀土企业一般储煤不多，一旦吃完库存，即面临停产。
3、盐酸供应的问题
内蒙地区本地盐酸产量很小，不能满足市场的需求；需要大量从外地拉运。车主一般将8吨车改装，改装后看上去像一个集装箱车，在集装箱里面放一个约30立米的运罐。一般拉运盐酸28～30吨。据我所知，包头至少有三家专门从外地拉酸的私人汽车运输公司，总共养这样的槽车20辆以上，每天源源不断地从河北、天津、太原、银川、青铜峡等地拉回盐酸。现在，因为限载，这些公司已全部停运了。由此引发呼、包地区盐酸涨价、供应紧张。包头有几家分离厂因盐酸紧缺已经停产了。
综上所述，目前稀土分离厂家的运营面临不小的难度，相当数量的分离厂将被迫停产，稀土分离产品的价格必然在近期还要有所上升。
1、氧化铈：
纯度99.5％ 13500～14000元/吨
纯度99.95％ 14500～15500元/吨
2、烘干碳酸镧：
TREO 68~72% 8000～8500元/吨
3、氧化镧：
纯度99.5％ 11500～12000元/吨
4、镨钕富集物
34500～35000元/吨
尽管分离产品的价格有所回升，但分离厂家并没有因此而得到实惠。因为运输和燃料的问题，内蒙地区的分离厂家反而遇到了更大的麻烦。
1、运输和运费的问题
从12月1日起，华北五省区联合整治汽车运输的超载问题。在此之前，额定载重是5吨的车实际运载20吨左右，超载300％；额定载重8吨的车实际运载30吨左右，超载近300％；从外地往内蒙拉运盐酸的汽车槽车一般净载重为28～30吨。按照新的规定，汽车超载不允许超过额定载重量的30％。即5吨车最大载重6.5吨，8吨车最大载重10.4吨。由此引发了运费的大幅度攀升。以呼和浩特地区为例，以前发天津港的运费是180元/吨，现在已经涨到400元/吨。尽管运费涨了100％以上，车主仍然认为处于赔本运输，厂家仍然找不到乐意承担运输业务的车主。
在运费大幅度上涨、销售成本上升的同时，生产厂家的运营也遇到了极大的困难。12月1日以前签的合同因运输问题迟迟发不了货，严重影响了产品销售的按时回款。
2、燃煤供应和价格的问题
因为不允许超载，燃煤不但涨价，而且得不到正常的供应。内蒙地区是煤炭资源极为丰富的地区之一。内蒙西部的煤矿多集中在鄂尔多斯地区，呼和浩特、包头工业和民用用煤几乎全靠汽车运输。煤矿主为了促销，一般采取估计方法定量销售。就是不论车量的大小，拉一汽车煤一律记19吨，以19吨计价。所以，额定载重是5吨、8吨的煤车一但不超载，只要拉煤就赔本。
以前精煤的到厂价格在150～160元/吨，现在，不论多少价格，车主都不给生产厂家送煤。
内蒙地区气候寒冷。生产蒸汽用煤，采暖也大量用煤，稀土产品的灼烧也要大量用煤。所以，煤的销售价格和供应保障，可以说是稀土分离生产厂家的命脉。呼和浩特市和包头市的稀土企业一般储煤不多，一旦吃完库存，即面临停产。
3、盐酸供应的问题
内蒙地区本地盐酸产量很小，不能满足市场的需求；需要大量从外地拉运。车主一般将8吨车改装，改装后看上去像一个集装箱车，在集装箱里面放一个约30立米的运罐。一般拉运盐酸28～30吨。据我所知，包头至少有三家专门从外地拉酸的私人汽车运输公司，总共养这样的槽车20辆以上，每天源源不断地从河北、天津、太原、银川、青铜峡等地拉回盐酸。现在，因为限载，这些公司已全部停运了。由此引发呼、包地区盐酸涨价、供应紧张。包头有几家分离厂因盐酸紧缺已经停产了。
综上所述，目前稀土分离厂家的运营面临不小的难度，相当数量的分离厂将被迫停产，稀土分离产品的价格必然在近期还要有所上升。
