中国粉体网3月7日讯 本田开发出一种新方法，即从废电池及其他产品中提取稀土金属，再次回收制造新电池。
毫无疑问，电动汽车以及混合动力电动汽车是更为清洁的汽车。与燃油汽车相比，它们在行驶过程中的尾气排放量较低，甚至是零排放。
电网充电是否产生温室气体排放取决于来源，但电池本身也是一个问题。除了温室气体，开采稀土金属也会产生污染。
回收利用可以减少对原材料开采的需求，比如铝，其回收利用率达到100%，与使用开采的铝矿石相比，耗时耗能更少，同时，温室气体排放也更低。
根据本田透露，他们可以从废旧电池中提取80%以上的稀土金属，用于制作新电池的新电极，将对新材料的需求降低到20%以下。
本田计划将回收利用项目扩大到其它稀土金属源，包括电动摩托车以及废金属回收站的旧电池。
毫无疑问，电动汽车以及混合动力电动汽车是更为清洁的汽车。与燃油汽车相比，它们在行驶过程中的尾气排放量较低，甚至是零排放。
电网充电是否产生温室气体排放取决于来源，但电池本身也是一个问题。除了温室气体，开采稀土金属也会产生污染。
回收利用可以减少对原材料开采的需求，比如铝，其回收利用率达到100%，与使用开采的铝矿石相比，耗时耗能更少，同时，温室气体排放也更低。
根据本田透露，他们可以从废旧电池中提取80%以上的稀土金属，用于制作新电池的新电极，将对新材料的需求降低到20%以下。
本田计划将回收利用项目扩大到其它稀土金属源，包括电动摩托车以及废金属回收站的旧电池。
