1、炭黑价格分析
目前国内湿法炭黑N220主流成交价4450-4900元/吨；N330、N660主流成交价在4000-4400元/吨，N550主流成交价在4500-5000元/吨；其中山西地区价格处于低位，山东、河北价格稍高。据钢联煤化工对国内30家知名炭黑企业统计，60%炭黑厂家表示本月价格跌幅在400元/吨以上，30%炭黑厂家表示本月价格走低300元/吨，其中多数厂家表示10月、11月两个月国内炭黑价格累计跌幅达500-800元/吨。
2﹑炭黑成本低位盘整
近期原料高温煤焦油价格河北地区招标价格出现小幅上涨，整体涨幅在15-20元/吨，其中4日，河北华丰电力煤化2700吨煤焦油招标，最终中标价2055元/吨，较上次招标价上调15元/吨，河南宝舜中标，其中河北地区炭黑厂家龙星出价在2020元/吨，较上次出价持平、邯郸黑猫出价在1980元/吨，较上次出价下滑55元/吨。截至发稿：山西地区价格在1920-1970元/吨，高位价格为承兑出厂；河北地区价格在2050-2060元/吨；山东及江浙地区价格在2050-2070元/吨；河南主流2000-2060元/吨。
据钢联消息显示，焦企开工率维持在65%左右，焦炭价格近期报盘多维稳，近期开工率将持稳，主流地区高温煤焦油供应量较为有限，厂家无库存压力，使得焦化厂仍存挺价心理，但下游深加工产品整体处于下跌态势，且终端需求低迷，厂家资金流回转较慢，对焦油高位接货仍存打压心理。炭黑市场持续下滑，使得厂家对原料价格压价心理较强，后期高温煤焦油市场存下滑风险。
3、炭黑行业利润情况分析
根据中国橡胶工业协会炭黑分会统计，2014年上半年完成产品销售收入为106亿元，比去年同期增长了8.74%，完成利润总额为7965万元，比去年同期下降了6.54%，利润持续下滑，炭黑企业亏损面增大，完成炭黑产量为188万吨，比去年同期增长了9.2%，从以上主要指标可以看出，利润比去年同期持续下滑，产品销售收入和炭黑产量有所增长，炭黑市场在增加市场供应量的同时，产品销售价格在不断下滑。截止2014年上半年，已有35%的炭黑企业处于亏损状况，炭黑行业平均销售收入利润率仅为0.75%，比去年同期相比下降0.12个百分点。是橡胶行业利润率水平最低的一个行业，相比较下游客户，轮胎行业销售收入利润率为5.28%，力车轮行业销售收入利润率为5.09%，橡胶制品行业为7.9%，而胶管胶带行业销售收入利润率为8.22%，而橡胶行业的平均销售收入利润为5.52%，炭黑行业销售收入利润率指标相比下游客户平均值高达五十多倍的悬殊。在炭黑协会统计重点35家企业中，亏损12家，亏损额1.71亿元。
4、下游需求方面
轮胎价格继续探底，在2015年上半年难言反转
供大于求是价格向下的主动力，经历10多年的高速发展尤其是近两年投资“井喷”后，我国轮胎无论轿车胎还是载重卡车胎都出现较为严重的结构性过剩，即中低档同质化轮胎过剩，而高端及绿色轮胎仍有缺口。库存量普遍在1.5至2个月生产量。轮胎企业开工率不断走低，跌落至年内低点水平。
轮胎价格持续下滑，据统计我国乘用胎价格总趋势下降，预计下降幅度在5%～10%，主要视美国对我国乘用胎“双反”情况而定。卡车胎价格仍将有小幅下降，幅度在2%左右，已接近底部。轮胎价格反转，乐观估计要在明年下半年。
“双反”来袭中国轮胎出口面临生死关
如果说几年前的“特保案”加征的最高35%的关税还能被消化的话，那么这一次60%的关税将是致命一击，所有中招的国内轮胎出口贸易将无一幸免地退出美国市场。
据业内人士透露，美国启动的“双反”调查对于国内轮胎企业是雪上加霜，如果继续销售，利润就是负的。亏本的买卖不可能再做下去。出口的产品每条轮胎都赔很多钱，哪个企业也承受不住，就可能退出美国市场。国内轮胎产能过剩，很多企业都不能满产。大部分国内轮胎企业都要进行出口，而美国是很大的市场。失去美国市场，企业的日子就会很难过。
美国是全球汽车保有量最大的国家，50%的轮胎源自进口，也是中国轮胎最主要的海外市场，其进口轮胎约占我国出口轮胎总量的1/3。
5、节前炭黑价格难有“大作为”
从目前情况来看，虽月初炭黑厂家报盘下滑300-400元/吨幅度不等，但实盘成交并未因价格走低而有所提升，目前炭黑厂家多表示自身存一定库存压力，近期走货多以清库存为主。
从成本角度出发，目前高温煤焦油处报盘暂稳，但下游需求无利害支撑，加之近期深加工产品、炭黑价格持续走低，后期高温煤焦油高位价格仍存议价空间。
从下游需求分析，轮胎业开工率较节前处于下滑态势，目前整体开工维持在65%以上，轮胎价格持续走跌主要受原料胶价下行影响。
综合以上几点，不难看出，在上下游无利好支撑的情况下，炭黑短期内低迷态势难改，成交价格仍以低位为主。
目前国内湿法炭黑N220主流成交价4450-4900元/吨；N330、N660主流成交价在4000-4400元/吨，N550主流成交价在4500-5000元/吨；其中山西地区价格处于低位，山东、河北价格稍高。据钢联煤化工对国内30家知名炭黑企业统计，60%炭黑厂家表示本月价格跌幅在400元/吨以上，30%炭黑厂家表示本月价格走低300元/吨，其中多数厂家表示10月、11月两个月国内炭黑价格累计跌幅达500-800元/吨。
2﹑炭黑成本低位盘整
近期原料高温煤焦油价格河北地区招标价格出现小幅上涨，整体涨幅在15-20元/吨，其中4日，河北华丰电力煤化2700吨煤焦油招标，最终中标价2055元/吨，较上次招标价上调15元/吨，河南宝舜中标，其中河北地区炭黑厂家龙星出价在2020元/吨，较上次出价持平、邯郸黑猫出价在1980元/吨，较上次出价下滑55元/吨。截至发稿：山西地区价格在1920-1970元/吨，高位价格为承兑出厂；河北地区价格在2050-2060元/吨；山东及江浙地区价格在2050-2070元/吨；河南主流2000-2060元/吨。
据钢联消息显示，焦企开工率维持在65%左右，焦炭价格近期报盘多维稳，近期开工率将持稳，主流地区高温煤焦油供应量较为有限，厂家无库存压力，使得焦化厂仍存挺价心理，但下游深加工产品整体处于下跌态势，且终端需求低迷，厂家资金流回转较慢，对焦油高位接货仍存打压心理。炭黑市场持续下滑，使得厂家对原料价格压价心理较强，后期高温煤焦油市场存下滑风险。
3、炭黑行业利润情况分析
根据中国橡胶工业协会炭黑分会统计，2014年上半年完成产品销售收入为106亿元，比去年同期增长了8.74%，完成利润总额为7965万元，比去年同期下降了6.54%，利润持续下滑，炭黑企业亏损面增大，完成炭黑产量为188万吨，比去年同期增长了9.2%，从以上主要指标可以看出，利润比去年同期持续下滑，产品销售收入和炭黑产量有所增长，炭黑市场在增加市场供应量的同时，产品销售价格在不断下滑。截止2014年上半年，已有35%的炭黑企业处于亏损状况，炭黑行业平均销售收入利润率仅为0.75%，比去年同期相比下降0.12个百分点。是橡胶行业利润率水平最低的一个行业，相比较下游客户，轮胎行业销售收入利润率为5.28%，力车轮行业销售收入利润率为5.09%，橡胶制品行业为7.9%，而胶管胶带行业销售收入利润率为8.22%，而橡胶行业的平均销售收入利润为5.52%，炭黑行业销售收入利润率指标相比下游客户平均值高达五十多倍的悬殊。在炭黑协会统计重点35家企业中，亏损12家，亏损额1.71亿元。
4、下游需求方面
轮胎价格继续探底，在2015年上半年难言反转
供大于求是价格向下的主动力，经历10多年的高速发展尤其是近两年投资“井喷”后，我国轮胎无论轿车胎还是载重卡车胎都出现较为严重的结构性过剩，即中低档同质化轮胎过剩，而高端及绿色轮胎仍有缺口。库存量普遍在1.5至2个月生产量。轮胎企业开工率不断走低，跌落至年内低点水平。
轮胎价格持续下滑，据统计我国乘用胎价格总趋势下降，预计下降幅度在5%～10%，主要视美国对我国乘用胎“双反”情况而定。卡车胎价格仍将有小幅下降，幅度在2%左右，已接近底部。轮胎价格反转，乐观估计要在明年下半年。
“双反”来袭中国轮胎出口面临生死关
如果说几年前的“特保案”加征的最高35%的关税还能被消化的话，那么这一次60%的关税将是致命一击，所有中招的国内轮胎出口贸易将无一幸免地退出美国市场。
据业内人士透露，美国启动的“双反”调查对于国内轮胎企业是雪上加霜，如果继续销售，利润就是负的。亏本的买卖不可能再做下去。出口的产品每条轮胎都赔很多钱，哪个企业也承受不住，就可能退出美国市场。国内轮胎产能过剩，很多企业都不能满产。大部分国内轮胎企业都要进行出口，而美国是很大的市场。失去美国市场，企业的日子就会很难过。
美国是全球汽车保有量最大的国家，50%的轮胎源自进口，也是中国轮胎最主要的海外市场，其进口轮胎约占我国出口轮胎总量的1/3。
5、节前炭黑价格难有“大作为”
从目前情况来看，虽月初炭黑厂家报盘下滑300-400元/吨幅度不等，但实盘成交并未因价格走低而有所提升，目前炭黑厂家多表示自身存一定库存压力，近期走货多以清库存为主。
从成本角度出发，目前高温煤焦油处报盘暂稳，但下游需求无利害支撑，加之近期深加工产品、炭黑价格持续走低，后期高温煤焦油高位价格仍存议价空间。
从下游需求分析，轮胎业开工率较节前处于下滑态势，目前整体开工维持在65%以上，轮胎价格持续走跌主要受原料胶价下行影响。
综合以上几点，不难看出，在上下游无利好支撑的情况下，炭黑短期内低迷态势难改，成交价格仍以低位为主。
