中国粉体网讯 上周，中国电池级碳酸锂价格大涨8%，为四年来最大周涨幅。而从去年三季度以来，碳酸锂价格已累计上涨39%.上证报记者获悉，目前，国内碳酸锂库存很少，且新增产能释放较少，因此碳酸锂价格上涨或有持续性。
有色金属低迷但锂业大涨主要是新能源汽车放量带动锂电池正极材料需求。
去年一季度以来，中国持续加大新能源汽车的扶持力度，中国车市在整体低迷的大环境下，新能源汽车异军突起，产销两旺。据中国汽车工业协会数据显示，2015年1月至8月，中国新能源汽车生产11.8万辆，销售10.87万辆，同比分别增长2.6倍和2.7倍。
新能源汽车增长迅猛，带动锂电池正极材料需求大增。锂电池企业数量从2008年的10余家飞速增长到目前的100余家，而且新一轮扩张热还在展开。据悉，今年至少有18家上市公司投资锂电池项目，投资金额超500亿元。
需求看好，但冬季来临导致卤水提锂产量锐减，进而拉高了价格。目前全球主要的锂资源开采掌握在Chemetall（德国）、FMC（美国）、SQM（智利）三家企业手上，约占市场的70%.虽然中国的锂资源丰富，但受到炼成基础锂化合物的技术限制，因此在过去很长一段时间内的开采量十分有限。
锂资源的开采方式也存在两种：矿石提锂和卤水提锂。目前，全球锂资源主要来自盐湖提锂路线。而盐湖卤水提锂又进入生产淡季，导致上游供应偏紧，原料供应减少。为此，9月，龙头企业FMC率先提价。该公司自2015年10月1日起，在全球范围内全线提升锂产品价格，其中碳酸锂提价15%.
国际矿业带头涨价拉升了行业价格。记者获悉，国内锂盐厂家原料库存非常少。
有券商研究报告称，矿石价格近年不断上涨，加上FMC提价，碳酸锂价格一举突破每吨6万。考虑到国内没有新的碳酸锂产能释放，青海主要产能11月底停产，预计将支撑价格上涨到明年。
有色金属低迷但锂业大涨主要是新能源汽车放量带动锂电池正极材料需求。
去年一季度以来，中国持续加大新能源汽车的扶持力度，中国车市在整体低迷的大环境下，新能源汽车异军突起，产销两旺。据中国汽车工业协会数据显示，2015年1月至8月，中国新能源汽车生产11.8万辆，销售10.87万辆，同比分别增长2.6倍和2.7倍。
新能源汽车增长迅猛，带动锂电池正极材料需求大增。锂电池企业数量从2008年的10余家飞速增长到目前的100余家，而且新一轮扩张热还在展开。据悉，今年至少有18家上市公司投资锂电池项目，投资金额超500亿元。
需求看好，但冬季来临导致卤水提锂产量锐减，进而拉高了价格。目前全球主要的锂资源开采掌握在Chemetall（德国）、FMC（美国）、SQM（智利）三家企业手上，约占市场的70%.虽然中国的锂资源丰富，但受到炼成基础锂化合物的技术限制，因此在过去很长一段时间内的开采量十分有限。
锂资源的开采方式也存在两种：矿石提锂和卤水提锂。目前，全球锂资源主要来自盐湖提锂路线。而盐湖卤水提锂又进入生产淡季，导致上游供应偏紧，原料供应减少。为此，9月，龙头企业FMC率先提价。该公司自2015年10月1日起，在全球范围内全线提升锂产品价格，其中碳酸锂提价15%.
国际矿业带头涨价拉升了行业价格。记者获悉，国内锂盐厂家原料库存非常少。
有券商研究报告称，矿石价格近年不断上涨，加上FMC提价，碳酸锂价格一举突破每吨6万。考虑到国内没有新的碳酸锂产能释放，青海主要产能11月底停产，预计将支撑价格上涨到明年。
