中国粉体网讯 锂电池产业链的泡沫之争大概归结为碳酸锂、六氟磷酸锂的价格泡沫是否可持续，动力锂电池是否马上产能过剩这两点。先来回顾碳酸锂、六氟磷酸锂的涨价概况。
碳酸锂：
碳酸锂是锂电池正极材料和电解液不可或缺的原材料，电池用锂纯度要求为电池级碳酸锂。15年初市场价格4.3万/吨，涨价行情加速之前的2015年9月底为5.5万/吨，到目前经历了四个波段大幅上涨：
第一阶段，2015年9月底——10月底;导火线是2015年9月中下旬全球碳酸锂巨头FMC公司宣布10月起提升碳酸锂报价15%，此后国内相关企业陆续提价，直至10月末的7万/吨，单月涨幅27%;
第二阶段，2015年11月—12月中旬;受益于10、11两月新能源汽车销量环比狂增，电池级碳酸锂加速飞涨，10、11月相关企业多次大幅提价，到12月中旬报价达到10.5万/吨，一个多月涨幅50%;
第三阶段，2015年12月中旬-2016年2月;狂飙突进的价格并未显示出衰竭的信号，继续上行，再上一个台阶到15-16万/吨的水平。
第四阶段，2016年2月——现在;电池级碳酸锂一直处于高位碎步上行阶段，小幅上涨，但不再跳涨，目前四川国锂的电池级碳酸锂价格报价已经达到18万/吨。
六氟磷酸锂：
六氟磷酸锂是电解液的核心材料，技术难度极高，15年初是8.5万/吨，此后受制于供给瓶颈价格节节攀升，2015年12月初每吨报价20万，当前大概40万/吨。
我们可以发现，启动以来，碳酸锂、六氟磷酸锂的总计涨幅为300%——400%，与多晶硅当年十倍的涨幅相比，真是小巫见大巫，并不算太疯狂。
碳酸锂与多晶硅涨价原因对比
(1)多晶硅涨价的供需问题
多晶硅的暴涨，一方面是因为光伏市场需求激增，另一方面则是因为当时七大国际巨头控制产量，坐地起价的味道。国内项目规划都是盯着上涨之后的价格，觉得有利可图，便不顾现实情况，快马加鞭上马项目，缺乏科学考证，最终实际成本要远高于上涨之前的价格，饮鸩止渴。
(2)碳酸锂涨价的供需问题
而碳酸锂的涨价，一方面是因为新能源汽车的突然放量，需求激增，另一方面则是因为各大产商即使想、也没办法短时间内增加供给。现实情况看，各大产商也在努力提高产能，只是因为需求增长过快，供给扩产周期太长，供需平衡一时难以达成。
目前看，需求端的增长情况，只会逐步超预期，特斯拉现在40万的订单，就需要消耗2.4万吨碳酸锂，就是现在全球碳酸锂总需求的10%;
这里有一组数据，后文还会分析需求问题：2015年中国新能源汽车产量为37.9万辆，同比增长4倍。应用于电动汽车的动力锂电池产量15.9GWH，同比增长356.7%，占中国锂电池总产量的44%，超过手机成为中国最大锂电池需求终端。
动力电池跟3C电池差不多已经达到1:1的水平，假设3C这块未来增速10%，动力这块今年会有50%以上增速，今年碳酸锂的整体需求增速会超过30%。
碳酸锂：
碳酸锂是锂电池正极材料和电解液不可或缺的原材料，电池用锂纯度要求为电池级碳酸锂。15年初市场价格4.3万/吨，涨价行情加速之前的2015年9月底为5.5万/吨，到目前经历了四个波段大幅上涨：
第一阶段，2015年9月底——10月底;导火线是2015年9月中下旬全球碳酸锂巨头FMC公司宣布10月起提升碳酸锂报价15%，此后国内相关企业陆续提价，直至10月末的7万/吨，单月涨幅27%;
第二阶段，2015年11月—12月中旬;受益于10、11两月新能源汽车销量环比狂增，电池级碳酸锂加速飞涨，10、11月相关企业多次大幅提价，到12月中旬报价达到10.5万/吨，一个多月涨幅50%;
第三阶段，2015年12月中旬-2016年2月;狂飙突进的价格并未显示出衰竭的信号，继续上行，再上一个台阶到15-16万/吨的水平。
第四阶段，2016年2月——现在;电池级碳酸锂一直处于高位碎步上行阶段，小幅上涨，但不再跳涨，目前四川国锂的电池级碳酸锂价格报价已经达到18万/吨。
六氟磷酸锂：
六氟磷酸锂是电解液的核心材料，技术难度极高，15年初是8.5万/吨，此后受制于供给瓶颈价格节节攀升，2015年12月初每吨报价20万，当前大概40万/吨。
我们可以发现，启动以来，碳酸锂、六氟磷酸锂的总计涨幅为300%——400%，与多晶硅当年十倍的涨幅相比，真是小巫见大巫，并不算太疯狂。
碳酸锂与多晶硅涨价原因对比
(1)多晶硅涨价的供需问题
多晶硅的暴涨，一方面是因为光伏市场需求激增，另一方面则是因为当时七大国际巨头控制产量，坐地起价的味道。国内项目规划都是盯着上涨之后的价格，觉得有利可图，便不顾现实情况，快马加鞭上马项目，缺乏科学考证，最终实际成本要远高于上涨之前的价格，饮鸩止渴。
(2)碳酸锂涨价的供需问题
而碳酸锂的涨价，一方面是因为新能源汽车的突然放量，需求激增，另一方面则是因为各大产商即使想、也没办法短时间内增加供给。现实情况看，各大产商也在努力提高产能，只是因为需求增长过快，供给扩产周期太长，供需平衡一时难以达成。
目前看，需求端的增长情况，只会逐步超预期，特斯拉现在40万的订单，就需要消耗2.4万吨碳酸锂，就是现在全球碳酸锂总需求的10%;
这里有一组数据，后文还会分析需求问题：2015年中国新能源汽车产量为37.9万辆，同比增长4倍。应用于电动汽车的动力锂电池产量15.9GWH，同比增长356.7%，占中国锂电池总产量的44%，超过手机成为中国最大锂电池需求终端。
动力电池跟3C电池差不多已经达到1:1的水平，假设3C这块未来增速10%，动力这块今年会有50%以上增速，今年碳酸锂的整体需求增速会超过30%。
