中国粉体网讯 4月2号开始大批新闻报道动力电池生产商沃特玛遭20亿债务缠身，究竟是怎么回事呢？在此小编为您梳理一下。
4月1日晚间，母公司坚瑞沃能连发几条公告，公布了公司债务逾期、大股东所持股份被司法冻结、股份平仓风险等情况。其中，公告表明公司整体债务为221.38亿元，逾期债务为19.98亿元。4月2日，坚瑞沃能股票复牌后遭遇跌停，晚间又公告13个银行账户被法院冻结。
2018年3月21日，坚瑞沃能发布公告称为确保2017年年报质量和信息披露的准确性，经向深圳证券交易所申请，公司2017年年度报告延期至2017年4月27日（星期五）披露。 年报的延迟是否与子公司沃特玛20亿债务有直接关系？
这个消息看似突然，然而冰冻三尺非一日之寒。
沃特玛在2016年9月被坚瑞沃能收购。但是在2016年坚瑞沃能的年报中就已经显示沃特玛存在较高的负债风险，报告显示沃特玛 2016 年末、 2015 年末负债总额分别为1,175,957.34 万元、 318,952.45 万元。不过这样看来20亿的债务是不是也算不上太大的危机？
4月2日，坚瑞沃能子公司沃特玛的副总裁钟孟光表示，2016年以来，沃特玛大幅提高生产规模，当初是想以走量的方式来降低生产成本和提高市场占有率，结果步子迈得太快、太激进，导致了如今出现资金困难。
由于没有做好市场预估，导致国家对新能源汽车补贴政策进行调整时措手不及。
2016年年底，国家对新能源汽车补贴政策进行调整，新增“非个人购买新能源汽车，运营需满3万公里方可领取补贴”的规定。政策出台以后，沃特玛不可避免地受到较大影响，回款周期至少延长了一年半以上。
今年春节前，四部委发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》落地，规定续驶里程100≤R＜150公里的纯电动乘用车，2018年不再享受补贴。而沃特玛此前错估了市场前景，导致库存偏高，更糟糕的是其中有相当部分电池没有达到补贴规定电池能量密度要求。目前沃特玛采取的应对措施是发展储能电池业务，将这部分库存转化为储能电池进行销售，虽然利润空间有一定程度的下降，但能够有效降低库存。
钟孟光表示，未来公司会积极调整战略，梳理发展过程中遇到的问题。“这次困难就当交学费，它让我们更为清晰的、更为深刻的了解这个行业的发展逻辑，我们有信心走出困境。给我们一点时间，我们可以做的更好。”
综上，新能源汽车的迅速兴起带动了动力电池行业的发展，固然带来了一系列巨大的利润，但是利字头上一把刀，如何在这场巨大的经济运动中立于不败之地，需要企业们敏锐观察市场，具有前瞻思维。2016年的年报中显示沃特玛动力电池产品主要发生了2起安全事故，这对于安全性要求非常高的电动汽车行业并不是一个乐观的消息，未来沃特玛可能要在经营以及产品性能方面加大提升力度，这才是公司持续发展的重要部分。
