中国粉体网讯 近日，戴姆勒集团CEO康林松（Ola Kallenius）表示，其豪华汽车部门梅赛德斯-奔驰将转向使用更便宜但功率较低的磷酸铁锂电池，以遏制其入门级车型中某些金属价格的飙升，这一消息令磷酸铁锂电池再次成为产业界关注的焦点。
供不应求，磷酸铁锂工厂加速扩产
众所周知，在汽车动力电池领域，磷酸铁锂电池与三元锂电池是两大主流，牢牢掌控着绝大部分“江山”。在2018年之前，磷酸铁锂电池凭借安全可靠性和经济性成为市场一枝独秀的霸主。但在将电池包的能量密度及续航里程作为新能源汽车补贴的主要指标的政策影响下，三元锂电池从2018年开始超过磷酸铁锂电池，占据了半数以上的市场份额。随着补贴退坡，磷酸铁锂成本优势受到关注，叠加磷酸铁锂技术进步，2020年以来，磷酸铁锂在新能源汽车市场回暖趋势明显。
据中国汽车动力电池产业创新联盟最新发布的数据显示，2021年7月，磷酸铁锂电池装车量首次超过三元锂电池。9月，动力电池装机量达15.7GWh，同比上升138.6%，磷酸铁锂装车量再次超过三元锂电池，其中三元锂电池装车量为6.1GWh，磷酸铁锂电池装机量9.5GWh，同比大增309.3%。
（图片来源：德方纳米）
“现在磷酸铁锂正极材料的供应特别紧张。前几年，由补贴政策导向等因素，电池制造商建的工厂都按照三元小电池建的，大尺寸的磷酸铁锂工厂前两年建得少，材料厂更少，两年前做磷酸铁锂的正极材料厂许多都要倒闭了，订单很惨淡，这两年都在快速扩产。”蜂巢能源董事长杨红新在今年8月底接受记者采访时表示。
引领风潮，磷酸铁锂时代有望在全球范围回归
业内认为，磷酸铁锂电池市场持续爆发离不开比亚迪汉EV、五菱宏光mini为首的爆款车型热销。同时，10月国产Model 3宣布搭载由宁德时代生产的成本更低的磷酸铁锂电池。自2020年四季度开始，特斯拉上海工厂将Model 3标准续航版全部切换为磷酸铁锂电池，进入2021年又开始为Model Y标准续航版配备磷酸铁锂电池，这些电池均由宁德时代提供。
（图片来源：比亚迪）
特斯拉在最新发布的三季报中表示，将在全球范围内对标准续航版Model 3和Model Y新能源电动汽车改用磷酸铁锂电池。这一消息意味着磷酸铁锂的技术路线进一步得到了特斯拉的确认。此前特斯拉二季报中已表示，未来特斯拉将逐步转向采用磷酸铁锂电池方案。
特斯拉标准续航版的Model 3和Model Y在全球范围内使用磷酸铁锂电池，释放了一个信号，那就是磷酸铁锂电池风潮正从中国市场走向全球市场，磷酸铁锂时代将有望在全球范围内得到回归。
推动进步，中国企业主导磷酸铁锂电池技术
2020年中国市场销量前10的新能源车型中已经有6个车型均推出磷酸铁锂版本。目前国内市场销量排名靠前的车型，如宏光mini、特斯拉Model 3、特斯拉Model Y、比亚迪汉、奔奔、奇瑞eQ1、小鹏P7等车型皆有配套磷酸铁锂电池。中国市场重新回归磷酸铁锂时代，加上特斯拉未来继续提升磷酸铁锂电池的使用比例，无疑将对全球动力电池产业链的技术路线产生影响，促使磷酸铁锂电池在全球市场的渗透率稳步上升。
（图片来源：国轩高科）
据材料研究顾问公司罗斯基尔（Roskill）的报告，全球大约95%的磷酸铁锂正极材料是在中国生产的。由中国电池产业链企业主导和推动的磷酸铁锂电池技术，也正在获得越来越多跨国车企的认可。大众汽车在其今年3月举办的"Power Day"上透露，磷酸铁锂电池会是未来其平台车型的主要电池路线之一。雷诺为了推进2023年量产全电动雷诺5的计划，正在考虑使用磷酸铁锂电池。2020年与比亚迪成立合资公司的丰田汽车，将双方电池业务的合作锁定“刀片电池”。戴姆勒也有意使用比亚迪的“刀片电池”。
在三元锂电池风靡电动车行业的时候，国内有个别企业一直坚定地走磷酸铁锂路线，比如比亚迪。比亚迪的“刀片电池”就是磷酸铁锂电池，这种电池在低成本、高安全性的前提下取得了重大技术突破，令电动车的续航里程最高有望提升至 700km。优秀个案的出现，让其他动力电池企业以及新能源车企的目光重新投向磷酸铁锂，宁德时代、亿纬锂能、蜂巢能源、中航锂电等电池企业，纷纷加大磷酸铁锂电池产能布局。
跨界布局，大型集团规划磷酸铁锂材料
10月18日，节能环保精细化学品集团企业龙蟠科技发布公告，旗下控股子公司常州锂源拟以1亿元收购全资孙公司四川锂源100%股权。龙蟠科技表示，常州锂源将成为公司体系内从事磷酸铁锂正极材料业务的唯一主体，便于公司进一步增强在磷酸铁锂正极材料产业链上的项目研发、市场拓展、产品量产等方面的综合实力。
10月10日，提供节能环保解决方案的大型企业集团海螺创业公告称，公司已与芜湖经开区管委会就磷酸铁锂正极材料项目签订投资协议，规划建设年产50万吨高性能磷酸铁锂新能源电池正极材料项目。其中，一期项目投资约10亿元，规划建设年产5万吨磷酸铁锂正极材料项目及配套设施，计划年内开工建设，明年年底前投产。
9月9日，眉山高新技术产业园区管理委员会对万华化学（四川）有限公司《年产5万吨磷酸铁锂锂电正极材料一体化项目》环境影响评价进行第一次公示。该项目主要新建5万吨/年磷酸铁、5万吨/年磷酸铁锂及配套装置，建设地点位于四川省眉山高新技术产业园区。
8月30日，湖南宁乡高新区与房地产开发商湖南邦盛实业控股集团有限公司磷酸铁锂项目签约。该项目总投资120亿元，将建设年产20万吨磷酸铁锂项目，将布局40条生产线，产品市场主要面向宁德时代、比亚迪等国内主流电池企业。
2月，大型化工企业集团龙蟒佰利公告，全资子公司河南佰利新能源材料有限公司拟出资3亿元在河南省沁阳市成立河南龙佰新材料科技有限公司，布局新能源材料业务。公司相关负责人在接受采访时曾表示：“钛白粉副产品硫酸亚铁可以做磷酸铁锂原料，公司磷酸铁锂项目的生产工艺为自行研发，实验所生产产品综合性能好，制造成本低，循环性能显著提高。”公司5万吨磷酸铁预计2021年底投产，5万吨磷酸铁锂预计2022年投产。
资料来源：财联社、第一财经、汽车大事记、电池中国、中国粉体网等。
（中国粉体网编辑整理/平安）
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