中国粉体网讯 随着社会进步和科学技术的高速发展，轴承的使用环境和条件越来越多样化，对轴承的结构、材质和性能的要求也越来越高，应用材料科学不断突破和创新，氮化硅陶瓷球轴承应运而生。
说到这里，很多人就有疑问了：陶瓷这又脆又易碎的东西怎么能用于轴承呢？一般不都是金属钢质的吗？其实，氮化硅陶瓷是一种人工合成的高纯度氮化硅粉体经过高温高压制备的新型先进陶瓷材料，重量为钢的三分之一，硬度仅次于金刚石，与其他材料相比，具有低密度、高强度、耐高温、耐腐蚀、长寿命、自润滑、高硬高韧、无磁绝缘等众多优异性能，是目前综合性能最好的结构陶瓷，被誉为“全能陶瓷”“黑色陶瓷钢”“先进陶瓷材料皇冠上的明珠”。
航空、航天、航海、核工业、石油化工、医疗器械、轻纺工业、冶金、电力、食品、交通、高速机床等领域需要在高温、高速、深冷、易燃、易爆、强腐蚀、真空、电绝缘、无磁、干摩擦等特殊工况下工作，氮化硅陶瓷这种材料既可以承受金属材料和高分子材料难以胜任的严酷的工作环境，又具有轴承材料所要求的全部重要特性，因此，氮化硅陶瓷虽然在陶瓷中不是最硬的，韧性也不是最高的，但它具有的机械物理综合特性被认为是最佳的。如今，将这类先进陶瓷材料应用于轴承制造，已成为世界高新技术开发与应用的热点和机械工业材料技术革命的标志。
发展历程
20世纪60年代初期，以美国为中心的欧美国家就开始研究陶瓷材料在滚动轴承中的应用。
20世纪80年代，日本开始了此类项目的研究。
1978年，山东工陶院成立氮化硅项目组。
1980年，无压烧结氮化硅研制成功。
1984年，成立氮化硅研究室。
1996年，建成年产80万粒氮化硅陶瓷轴承球中试生产线。
2008年，在北京建成年产12吨氮化硅陶瓷轴承球生产线。
2011年，在山东成立中材高新氮化物陶瓷有限公司。
2014年，国家工业陶瓷工程技术中心氮化硅陶瓷轴承球生产示范线贯通。
2017年9月，年产100吨高性能氮化硅陶瓷生产线开工建设。
这一条条履历看似轻描淡写，背后却是我国众多科研工作者呕心沥血、执着不息的艰苦奋斗历程。
研发攻关
长期以来，应用在高速机床主轴轴承、机器人轴承、新能源汽车轴承、航空航天发动机轴承及风力发电机绝缘轴承等领域的高端氮化硅陶瓷轴承球的市场一直被国外占据。依托深厚的历史底蕴，氮化物公司投入大量的人力、物力、财力，2015年成功突破国外的技术封锁，实现高性能氮化硅陶瓷材料中试生产线的贯通，并于当年将热等静压（HIP）氮化硅轴承球推向市场，性能达到国际标准Ⅰ级材料水平。自2017年100吨高性能氮化硅陶瓷生产线开工建设以来，氮化物公司已量产出规格从φ0.8mm到φ101.6mm不等、精度等级G3、G5、G10、G20不等的陶瓷球。
产品应用
近几年，随着年产100吨高性能氮化硅陶瓷生产线建成达产，中材高新氮化硅陶瓷材料得到快速发展，已成为国内技术领先、产能大的氮化硅陶瓷研发和制造企业。研制的G3级氮化硅陶瓷轴承球已应用于航空发动机等领域，实现进口替代。切入新能源汽车产业链，与全球轴承科技与制造头部企业合作，成功开发新能源汽车用氮化硅陶瓷轴承并实现批量供货。
氮化物公司将秉持“材料创造美好世界”的使命，坚持专业化、产业化、国际化，以科技培育新动能，以新动能推动新发展，以新发展创造新辉煌，力争打造成为最具行业影响力的龙头产业，引领和推动高端氮化硅陶瓷轴承在高端装备、新能源汽车、航空航天等领域应用发展，让氮化硅陶瓷这颗“黑色明珠”将更加璀璨耀眼！
（中国粉体网编辑整理/空青）
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