中国粉体网讯
1、传艺科技钠离子电池中试线投产：单体能量密度超150Wh/kg
10月27日，传艺科技公告，公司钠离子电池中试线设备安装调试完成并投产，生产的钠离子电池产品相关技术参数为：单体能量密度150Wh/kg-160Wh/kg，循环次数不低于4000次。
公司举办中试线投产仪式，并发布了公司的钠离子电池产品。据公告，传艺科技钠离子电池中试线设备投资金额约5000万元，产线自动化率高，具有年产200MWh钠离子电池及相应配套的正极材料和负极材料的生产能力，能满足部分市场的需求。
2、孚能科技牵手振华新材 明年推出钠电池
10月26日晚间，振华新材公告称，公司与孚能科技当日签订了《战略合作协议》，协议就三元正极材料的采购与合作、钠电池正极材料合作、废料及废旧电池回收、锂资源的共同开发方面达成了一致。
具体来看，三元正极材料方面，孚能科技自2022年10月至2025年，拟向振华新材采购合计11.1万吨三元正极材料；钠电正极材料方面，双方签订钠电《合作开发协议》，一致同意进一步深入合作钠离子电池正极材料研发及应用开发，保证钠离子电池正极材料在2023年第一季度导入成功；电池回收方面，双方已于2022年7月签订回收合同，双方共同加强在回收废料和废旧电池领域的合作，通过振华新材参股公司实现三元正极材料金属的回收，再加工成三元正极材料循环利用；锂资源开发方面，双方达成战略性共识，将联合开发上游锂、镍资源，其中振华新材需要提供技术支持。
3、钠创新能源完成A轮融资 年产4万吨钠离子正极材料项目一期投产
10月25日，浙江钠创新能源有限公司“年产4万吨钠离子正极材料项目”（一期）投产运行仪式在浙江绍兴袍江马海片区举行。同日，钠创新能源宣布公司A轮融资完成。本轮融资主要用于钠创新能源生产基地的扩建和人才队伍的建设。
浙江钠创新能源有限公司成立于2018年5月，技术来自上海交通大学马紫峰教授组建的研发团队，2021年完成亿元级Pre-A轮融资，电动三轮车企业淮海新能源为新增股东。钠创新能源现已建成吨级正材材料生产示范线，计划于今年实现3000吨正极材料和5000吨电解液的投产，在未来的3-5年内，分期建设8万吨正极材料和配套电解液生产线。2021年7月，爱玛科技联合钠创新能源发布钠离子电动车，首批100万辆计划在今年上市。
4、宁德时代：明年量产乘用车钠电池！
10月21日，宁德时代与1700位投资者通过电话会议进行了交流，对18个重点问题进行了回复。关于钠电池，此次明确提及“已与部分乘用车客户协商，明年将会正式量产”，而且说的是乘用车，不是常规大家认为的“储能、两轮电动或其他领域”，能够达到动力电池级供货要求，可见宁德时代钠电池的能量密度大概率已经有很大提升，至少和磷酸铁锂一个档位，而价格绝对更便宜，这才能凸显钠离子的优势。
在2021年，宁德时代发布第一代钠离子电池，电芯单体能量密度已经达到160Wh/kg，创下当时全球最高水平，并且在充电15分钟的情况下就能达到80%的容量，在零下20℃的低温环境下，仍能保持90%以上的放电保持率。
5、国内最大钠离子电池储能项目或采用中科海纳电池产品
近日，中国能建安徽院宣布其中标三峡能源安徽阜阳南部风光储基地项目储能系统EPC总承包工程。该项目是目前华东区域最大的电网侧电化学储能项目，也是目前国内最大的钠离子储能电池项目。该储能项目位于安徽省阜阳市阜南县，拟建设300MW/600MWh储能电站，含270MW/540MWh磷酸铁锂电池和30MW/60MWh钠离子电池。电站共设置81套磷酸铁锂储能单元和9套钠离子储能单元，同时电站将配套建设1座220千伏升压站，项目预计2023年6月全部投运。
10月11日，据多方了解，该钠离子储能项目使用的钠离子储能电池大概率是中科海纳旗下的电池产品。而中科海纳方面相关负责人亦未对此否认，只是表示目前消息不便公布。
6、多氟多钠电正负极材料明年将投产
近日，多氟多表示，公司产品六氟磷酸钠已正常供应市场，年产能约1000吨。根据规划，公司在2023年将配套1GWh/年钠电池产线，完成5000吨/年正极以及2000吨/年负极产线的投产。此外，多氟多还称，公司钠离子电池已有小批量成品下线，正在进行各类检测。整个钠离子电池产业商业化进程，要看成本下降幅度、技术进步程度以及产业链配套速度。
据悉，多氟多是国内最早商业化量产六氟磷酸钠的企业，并且拥有从六氟磷酸锂产线快速切换六氟磷酸钠产线的工艺技术，能够适时根据市场的需求情况进行产能调整。
参考来源：
第一锂电网、起点锂电大数据、北极星电力网、DT新材料、澎湃新闻、起点钠电等
（中国粉体网编辑整理/青黎）
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