中国粉体网讯 据businesskorea报道，当地时间9月4日，在德国慕尼黑举行的全球最大汽车展IAA Mobility 2023上，三星SDI首次展示了磷酸铁锰锂（LMFP）电池，该电池在磷酸铁锂（LFP）正极材料中添加了锰。此前，三星SDI一直专注于生产高镍三元电池，现在推出这款高性能电池瞄准磷酸铁锂市场。
传统磷酸铁锂电池具有制造成本低、安全性高等优点，但能量密度低，导致行驶里程较短。注入锰的磷酸铁锂电池克服了这些限制，并作为一项突破性技术而受到关注。在相似的价格下，它可以将能量密度提高约15-20%。
目前，国内已有宁德时代、国轩高科等多家锂电企业布局该领域，两者在全球动力电池装机量上均位列前十。
此外，三星SDI还推出了一种新的“侧面电池”外形尺寸，将电池单元的正极和负极端子从顶部和底部转移到侧面。这种设计允许在顶部和底部添加冷却系统，从而增强热安全性。
韩电池企业入局磷酸铁锂电池
磷酸铁锂电池由中国企业主导，占据全球90%以上的市场份额，而韩国电池企业此前主要生产三元锂电池。三星SDI曾表示，公司计划专注于高端电池，而不是磷酸铁锂电池。
但随着磷酸铁锂电池越来越多地被特斯拉、现代汽车、大众和梅赛德斯-奔驰等品牌使用。今年3月，三星SDI首席执行官Choi Yoon-ho透露，公司正尝试开发磷酸铁锂电池，以使其业务和客户多样化。三个月后，该公司第一次对外展示了其磷酸铁锂电池产品。上个月亦有消息称，三星SDI将在其蔚山工厂建设韩国首条磷酸铁锂电池生产线。
除三星SDI外，韩国另外两大电池企业，LG新能源与SK On都已确定布局磷酸铁锂电池。LG新能源于2020年年底在韩国大田实验室开始研发磷酸铁锂电池技术。LG新能源此前并不看好磷酸铁锂技术路线，认为其不适合高档汽车市场。
加快在美组建供应链
9月3日，三星SDI采购部门与韩国电池业界中小企业召开会议，共同分析进军美国市场的进展情况。
参加此次会议的企业包括向三星SDI与STARPLUS能源公司提供材料和零部件的合作公司。其中，有3家公司已确保在美国印第安纳州科科莫市合资工厂附近的工业用地。这3家公司中有一家公司负责生产方形电池盒，另外两家公司正在推进在合资工厂附近建设电解液生产设施和导体材料浆料分解设施的生产厂房。
据悉，STARPLUS能源第一工厂将建设年产33吉瓦时规模的各型电池生产线，预计2024年初运入生产设备，2025年第一季度启动生产。三星SDI还决定与STELLANTIS汽车集团合作建设第二工厂，并已就此签署谅解备忘录，目前预计年产34吉瓦时规模，位置将在第一工厂附近，目标是在2025年选定合作公司，2027年启动生产。
三星SDI方面表示，在进军美国的同时构筑当地供应链，是为了提高生产稳定性和生产效率。根据美国的通货膨胀削减法案，由于韩国与美国之间已签署自由贸易协定，在韩国生产电解液也能满足补助金条件。虽然在美国当地生产不是必需条件，但三星SDI认为与其他韩国企业合作在美国当地构筑供应链，能更有效解决零部件供需问题，避免生产停顿风险，有利于长远发展。
参考来源：集微网、界面新闻、科技日报等
（中国粉体网编辑整理/乔木）
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