中国粉体网讯 车用传感器作为汽车电子控制系统的信息源，是汽车电子控制系统的关键部件，也是汽车电子技术领域研究的核心内容之一。随着汽车电子化和自动化程度越高，对传感器的依赖性就越大，因此，国内外都将车用传感器技术列为重点发展的高新技术。
近日，为全面推进“All in”新能源战略快速落地，创新驱动红旗品牌高质量发展，研发总院高端汽车集成与控制全国重点实验室非金属材料研究部不懈攻关，创新突破高温陶瓷氧传感器，成功打破国外产品垄断！
高温陶瓷氧传感器是发动机动力总成系统核心零部件，应用在与燃烧排放相关的传统能源及新能源车型上。陶瓷片芯作为关键核心技术，其材料和工艺长期被国外垄断。为打破垄断、降本增效，非金属材料研究部先进陶瓷团队在8年的研究基础之上，攻克多项关建核心技术问题，成功构建了具有核心竞争力的知识产权体系。
目前，团队已完成了开关氧传感器片芯功能及耐久验证，其中响应时间、测试精度、检测范围、压力敏感性等关键技术指标均达到国际先进水平，排放达到国六b排放法规要求，可实现传感器快响应、高精度、宽范围的使用特点：
1、片芯窄域氧传感器响应时间缩短至59ms；
2、适配自主开发ECU，宽域氧λ检测精度为λ=1.00±0.005；
3、使用创新扩散障碍层材料，宽域氧λ检测范围0.8~3.5。
该项目在2022年2月开始启动，经各个院企强强联合，协同创新，联合团队建立了从基础材料、制备工艺、测试方法、台架及整车验证、工程化开发的国内自主开发体系，掌握关键材料、关键制备工艺、电控系统匹配、应用验证测试方法4项关键核心技术，成功突破关键卡脖子技术，打破国外产品垄断，实现解卡去黑，减少排放，环境耐久性表现优异，大幅降低使用成本。
来源：红旗研发新视界
（中国粉体网编辑整理/空青）
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