美国通用电器公司采用热压海绵钛粉的方法,生产出大量的涡轮喷气发动机轴承座,其成本与用锻造棒料经机械加工成同样的制品比较降低了25%~30%。美国的飞机制造工业采用热压Ti-6Al-4V合金粉末制造铆钉、运输机的闭锁环和发动机的压缩机叶片,用非合金化的粉末制造圆盘和阀座。
美国杜纳梅特公司用Ti-6Al-4V合金粉末预成形毛坯,锻造成燃气轮叶片。美国格鲁曼宇航公司用陶瓷模热等静压方法生产F-14型战斗机的内支撑杆和发动机短舱骨架,材料的利用率由20%提高到60%,成本降低35%。据称,F-14型战斗机用热等静压Ti-6Al-4V粉末制成的机身支柱,其成本由锻件制作的每个400美元降至260美元。
德国姆波公司用预合金粉末(PA)Ti-6Al-4V热等静压后锻造,生产直升机叶片连杆接头和大型客机的连接臂,材料节省40%,成本降低34%。
美国杜纳梅特公司用Ti-6Al-4V合金粉末预成形毛坯,锻造成燃气轮叶片。美国格鲁曼宇航公司用陶瓷模热等静压方法生产F-14型战斗机的内支撑杆和发动机短舱骨架,材料的利用率由20%提高到60%,成本降低35%。据称,F-14型战斗机用热等静压Ti-6Al-4V粉末制成的机身支柱,其成本由锻件制作的每个400美元降至260美元。
德国姆波公司用预合金粉末(PA)Ti-6Al-4V热等静压后锻造,生产直升机叶片连杆接头和大型客机的连接臂,材料节省40%,成本降低34%。