中国粉体网讯 小米官宣造车的第1003天，小米汽车技术发布会正式拉开帷幕。雷军在台上讲了三个小时，这三个小时里，凝聚了数十亿资金、超千人团队心血、超200台测试车辆、超千万公里测试里程以及大众超过一千天的等待。小米的汽车梦变成了现实，市场和消费者对小米汽车的考验也随即开始。
根据发布会公布的数据来看，小米超级电机转速业内最高达到27200rpm，采用超高强度硅钢，强度高达960MPa。小米自研散热系统，自研定子双循环立体油路，创新转子S型立体散热，实现相同体积下散热面积更大，最高温度降低30℃，综合散热效率暴涨超过50%。
图源小米汽车官网
小米采用了全球最高电池安全标准，并行业首创电芯倒置技术，电芯倒放的同时也将泄压阀倒置，在极端的热失控情况下，电池的能量向下释放，最大程度的保证乘员舱的安全。
在全链路无死角的热电安全防护下，小米采用了全球最严苛的热失效安全标准，远超行业平均水平。电池在55℃满电情况下，即便完全不依靠水冷系统，也能确保无热蔓延发生。
电池包内具备行业顶级散热、隔热能力，拥有17层高压绝缘防护、14层硬核物理防护，还定制了行业领先的主动冷却技术，双大面冷却面积达7.8m2，是行业平均水平的4倍。同时，电芯侧面填充165片气凝胶隔热材料，最高可抵抗1000℃高温，隔热极强，价格也非常昂贵。
图源小米官网
国产新能源汽车已经进入了弯道加速超车阶段，今年年底扎堆开展新车发布会。12月26日，同为万众瞩目的华为问界M9正式上线，在智能化这一维度卷出了新花样，眼花缭乱的新功能让不少车企倒吸一口冷气。电池安全方面，问界M9电池采用了包括耐高温云母板、绝缘云母纸、航空级隔热气凝胶、纳米级陶瓷绝热层和超薄液冷降温系统在内的五层热安全防护设计，确保电池全生命周期热电安全；全高压热失控不蔓延技术，碰撞场景时，高压闪断保险开关极速切断，11个防护腔体包裹，全面提升电池安全。
就像雷军说的，汽车工业之复杂，开拓不易，我们期待未来国内热管理方案和导热材料不断突破瓶颈，助力国产汽车的蓬勃发展，早日实现引领全球汽车发展的目标。
参考来源：Auto之家、洞见热管理、小米汽车官网
（中国粉体网编辑整理/长苏）
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