中国粉体网讯
政策导向
国内政策
2023年1月，工信部等六部门联合印发了《关于推动能源电子产业发展的意见》，明确提出研究突破超长寿命高安全性电池体系、大规模大容量高效储能、交通工具移动储能等关键技术，加快研发固态电池、钠离子电池、氢储能/燃料电池等新型电池。
2023年5月，工信部发布了两项锂离子电池领域新标准，分别是SJ/T11889-2023《锂离子电池用辊压机》和SJ/T11893-2023《便携式锂离子电池储能电源技术规范》。
2023年6月，河南省人民政府办公厅日前印发《关于加快新型储能发展的实施意见》，加强新型储能关键技术研发。开展磷酸铁锂电池、钠离子电池、新型锂离子电池、铅炭电池、液流电池、压缩空气、废弃矿井（洞）储能等储能关键核心技术攻关，推动产学研用各环节有机融合，鼓励电池头部企业在豫设立研发机构，加快创新成果转化，提升新型储能领域创新能力。
2023年6月，青海省工信厅印发《青海省工业领域碳达峰实施方案》。方案提出，强化盐湖资源综合利用。提高锂资源生产工艺水平，释放锂资源产能，打造世界级锂电新能源与轻金属材料产业基地。
2023年7月，工信部等三部门联合印发《轻工业稳增长工作方案（2023—2024年）》，明确提出大力发展高安全性锂离子电池、铅炭电池、钠离子电池等产品，扩大在新能源汽车、储能、通信等领域应用。
2023年7月，山东省十四届人大常委会第四次会议审查批准了一批地方性法规。记者注意到，此次审查批准的《枣庄市锂电产业发展促进条例》系全国首部锂电产业专项法规，为枣庄打造“中国北方锂电之都”，锂电产业健康快速发展提供了法治保障。
2023年8月，工业和信息化部、国家发展改革委、财政部、自然资源部、商务部、海关总署、国家粮食和储备局等七部门近日联合印发《有色金属行业稳增长工作方案》，针对铜、铝、镍、锂、铂族金属等紧缺战略性矿产，加大国内勘查开发力度，制定锂等重点资源开发和产业发展总体方案。
2023年9月，工业和信息化部、财政部联合印发《电子信息制造业2023—2024年稳增长行动方案》。该方案所指电子信息制造业包含计算机、通信和其他电子设备制造业以及锂离子电池、光伏及元器件制造等相关领域。
2023年10月，商务部同海关总署发布《关于优化调整石墨物项临时出口管制措施的公告》，将此前实施临时管制的球化石墨等3种高敏感石墨物项正式纳入两用物项出口管制清单；同时，取消对炉用碳电极等5种主要用于钢铁、冶金、化工等国民经济基础工业的低敏感石墨物项的临时管制。上述政策将于2023年12月1日起正式施行。
2023年11月，北京市经济和信息化局印发《北京市关于支持新型储能产业发展的若干政策措施》提出，鼓励新型储能企业面向长寿命高安全性锂离子电池、钠离子电池、液流电池、压缩空气储能、飞轮储能等重点领域，加快推进关键技术、材料部件、重大装备研发及产业化。
12月6日，工信部公开征求对《锂离子电池综合标准化体系建设指南（2023版）》（征求意见稿）的意见。征求意见稿提出，到2028年，锂离子电池标准的技术水平达到国际先进水平，基本实现产业基础通用标准和重点产品标准全覆盖。推动锂离子电池领域的标准供给由政府主导向政府与市场并重转变，标准化工作由国内驱动向国内国际相互促进转变，标准应用由产业与贸易为主向经济社会全域转变，标准化发展由数量规模型向质量效益型转变。
2023年12月4日，福建省厦门市科技局发布《厦门市科技支撑碳达峰碳中和实施方案》，其中提到，研发钠离子电池、锂离子电池、碳铅电池等电化学低成本高效储能技术。
国外政策
2023年8月，欧盟《新电池法》将正式生效。自2027年起，动力电池出口到欧洲必须持有符合要求的“电池护照”，记录电池的制造商、材料成分、碳足迹、供应链等信息。
2023年12月，当地时间周五，美国财政部宣布，从2024年开始，美国生产的电动汽车中如果包含中国等国家制造或组装的电池组件，将不再有资格享受美国《通胀削减法案》（IRA）提供的高达7500美元。
科研进展
锂电生产突破在即？正极关键材料无需高温制作 耗时大砍20倍
来自日本北海道大学和神户大学的一组研究人员开发了一种新方法，可以在低至300°C的温度下合成钴酸锂，所需时间甚至短至30分钟。最新研究成果已于近期发表在了《无机化学》杂志上。
新技术可早期预警锂电池热失控
中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室孙金华教授和王青松研究员团队与暨南大学郭团教授团队合作，成功研制出可植入电池内部的高精度、多模态集成光纤器，在国际上率先实现了对商业化锂电池热失控全过程的精准分析与早期预警。相关研究成果日前在线发表于《自然·通讯》。
新技术突破电池容量理论极限
给电动汽车充电通常需要10小时或更长时间，即使采用快速充电方式，也至少需要30分钟。韩国浦项科技大学最新开发的一项突破性技术，可将存储容量提高到理论极限的约1.5倍，从而使电动汽车能够在短短6分钟内充满电。研究成果作为封面论文发表在新一期《先进功能材料》杂志上。
科学家发明锂电池正极材料制备新方法 可有效提升电池续航能力
科学家以锂电池正极材料为突破口，针对电池在高电压服役时容易出现的失效和燃爆等安全问题，发明了一种材料制备新方法，可有效提升电池续航能力。该研究由北京大学教授黄富强、美国麻省理工学院教授李巨、清华大学助理教授董岩皓合作完成，相关成果13日在国际学术期刊《自然·能源》在线发表。
锂电池防炸成果登Nature封面 将对新能源行业产生重大影响
锂电池防炸成果登 Nature 封面，来自加州大学洛杉矶分校（UCLA）的华人团队，在锂金属电池研究中取得了重要突破。他们开发了一种防止金属锂快速形成腐蚀层的方法，并观察到锂原子形成了菱形十二面体结构。这种清晰而有序的结构为改进锂金属电池的安全性提供了新的思路。
北京化工大学宋怀河教授：用于锂离子高体积储存致密石墨颗粒的湿法制备
北京化工大学宋怀河教授课题组在《新型炭材料》（New Carbon Materials，2022,37(2),402-411）上发表研究论文“A wet granulation method to prepare graphite particles with a high tap density for high volumetric energy density lithium-ion storage”。该文报道了一种通过湿法制粒制备高振实密度石墨颗粒的简单方法。通过高剪切湿法制粒技术将石墨化洋葱碳（GOC）和人造超细石墨（AG）致密成球型大颗粒（WG-GOC、WG-AG）。所制备石墨颗粒具有较高的球型度和致密度，能有效地提高材料振实密度，并获得了高体积比容量。
“预锂化”突破！新工艺可使锂电池寿命延长44%
近期，美国莱斯大学George R. Brown工程学院的科学家们已经开发出一种易于扩展的方法来优化预锂化，这一过程有助于减少锂的损失，并通过在硅阳极上涂上稳定的锂金属颗粒（SLMPs）来提高电池的寿命周期。最新研究成果已于近期发表在了《ACS应用能源材料》杂志上。
新型锂金属电池攻克易燃难题
据发表在《物质》杂志上的论文，美国芝加哥大学研究人员提出了一种解决这个长达数十年的问题的方法：使用无溶剂的无机熔盐来制造高能量密度、安全的电池。研究人员表示，他们开发出一种非易燃、不挥发的系统，它很安全，相比于锂离子电池，可以将能量密度提高2倍。
螃蟹壳制作阳极材料！“蟹碳”的问世
山东第一医科大学和日本九州工业大学研究人员于最新一期美国化学学会《ACS Omega》杂志上发表了一篇报告，报告称，他们采用“螃蟹壳”为原材料，制备成了具有广泛用途的多孔、碳填充材料，随后利用这种“蟹碳”制造了钠离子电池的阳极材料。
产业风向
工业和信息化部最新数据显示，今年以来，我国锂电池产业延续增长态势，前十个月全国锂电池总产量同比增长31%。数据显示，今年前十个月全国锂电池总产量超过765GWh，其中储能型锂电池超过148GWh。
近期锂电池行业产品价格持续下行，电芯、电池级锂盐均价分别较2023年初下降50%和60%。
今年以来，锂电池需求受阻叠加产业链产能快速扩张，整个产业链产能利用率偏低。
锂价暴跌 碳酸锂供需错配，进入下行周期
近年碳酸锂价格波动剧烈、对锂电产业链相关企业“产、销、存”经营活动造成显著不利影响。为缓解上述问题，碳酸期货合约自2023年7月21日起上市交易。不过，在供给有增无减、需求又较弱的行情下，碳酸锂期货自上市开始，基本便呈现一路下跌的走势，期间仅在十一长假后有短暂反弹，之后碳酸锂期货行情再度走低，近期碳酸锂期货价格已跌破10万元/吨大关。现货方面碳酸锂价格从顶峰的60万元/吨跌至近期的12万元/吨，主要原因是前两年火热市场行情下，一众企业积极扩产，造成碳酸锂供大于求的局面。
在锂价持续下跌的背景下，2023年锂企业绩普遍承压，归母净利润增速转负，特别在当前碳酸锂价格下，约有三分之一的碳酸锂产能已面临亏损，集中在锂云母环节。锂辉石目前生产比较稳定，普遍成本偏低，企业正常生产。此外，青海盐湖地区目前产出量并未出现大幅缩减，天气和环保造成的减产影响并不大。
正极材料需要面临降本增效
2023年前三季度中国正极材料出货量182万吨，同比增长40%。其中磷酸铁锂出货120万吨，三元材料出货48.7万吨。
受原材料碳酸锂下跌的影响，磷酸铁锂和三元材料的价格也处于跌跌不休的状态，正极材料企业业绩盈利收窄。2023年正极材料产能大幅扩张，特别是磷酸铁锂企业，其经营恶化程度更为明显，月度开工率大幅下降。其中，磷酸铁锂巨头德方纳米2023年上半年亏损约10亿元，湖南裕能、龙蟠科技等营收净利均下滑。万润新能、丰元股份等出现了增收不增利的情况。不过在这种情况下，还是有不少企业依然选择扩产。三元材料方面，受磷酸铁锂电池增长的影响，三元材料下游市场需求减弱，从企业产能布局来看，三元材料新扩建产能远不如磷酸铁锂。
磷酸锰铁锂迎来装车应用，容百科技累计出货超千吨，目前拥有磷酸锰铁锂正极年产能6200吨，计划于2024年底，拟在韩国建成2万吨/年产能，在中国建成6万吨/年产能；德方纳米已建成11万吨磷酸锰铁锂的产能，具备批量化生产能力。
负极材料产能过剩，进入去库存阶段
前三季度我国负极材料出货量119万吨，同比增长25%。其中，人造石墨材料出货105.8万吨，天然石墨材料出货13.9万吨，分别同比增长29%、1%。人造石墨材料的快速增长主要是受海外市场切换人造石墨，带动出口需求增长所致。此外，硅碳、硅氧等新型负极材料也在快速上量。
但负极材料行业今年以来产能供给充足，下游电池客户进入去库存阶段，行业面临产能消纳和价格下行的压力。从负极材料企业业绩来看，除了贝特瑞实现营利双增外，杉杉股份、璞泰来、尚太科技、翔丰华等都出现了净利润下降的情况。
动力电池中磷酸铁锂电池占比近七成
动力汽车市场对三元电池的装机力度减弱，纷纷使用磷酸铁锂电池。今年前11个月，磷酸铁锂电池累计装机量为229.8GWh，占总装机量的67.6%；三元电池累计装机量为109.6GWh，占总装机量的32.3%。1-11月，中国动力电池装车量TOP10分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源、LG新能源、孚能科技、正力新能。
锂电出海成“主旋律”
作为我国外贸的“新三样”之一，我国锂电产业出口保持快速增长。1-10月，我国共出口锂离子蓄电池303,141万个，出口额达37,989,681万元，同比增长44.3%。面对国内电池产业链的“结构性过剩”的局面，锂电池的出口表现无疑让企业眼前一亮。中国锂电产业链通过出海以求获得更大的发展空间及规避欧美相关法案的限制。
相关企业开始布局：
锂电材料端：
容百科技：在韩国扩建4万吨高镍三元正极材料项目；计划通过控股子公司天津斯科兰德科技有限公司在韩国设立子公司，建设年产2万吨磷酸锰铁锂正极材料项目。
当升科技：拟在芬兰规划建成年产6万吨欧洲新材料产业基地一期项目。
龙蟠科技：拟通过其下属公司在印度尼西亚爪哇岛中爪哇省三宝垄市投资开发建设“新能源汽车动力与储能电池正极材料规模化生产项目”。
长远锂科：与Axens Group友好协商，就后续双方在三元正极材料领域进行合作，以促成在欧洲设立正极材料生产工厂事宜签署了《合作备忘录》。
华友钴业：拟通过控股子公司巴莫科技（匈牙利）有限公司在匈牙利投资建设高镍型动力电池用三元正极项目。
中伟股份：与非洲最大的私人投资基金之一Al Mada在摩洛哥成立合资企业，共同建设集三元前驱体、磷酸铁锂以及废旧电池回收的一体化产业基地；与POSCO Future M签署合资协议，在韩国浦项市投建11万吨正极材料高镍前驱体项目，此外，还与POSCO Holdings签署成立镍精炼厂合资企业的合资协议。
厦钨新能：与法国ORANO签署合资协议，拟在法国北部港口城市敦刻尔克设立一家电池正极材料合资企业及一家前驱体合资企业。
杉杉股份：同意下属子公司上海杉杉锂电在芬兰设立项目公司，建设芬兰年产10万吨锂离子电池负极材料一体化基地项目。
璞泰来：将在瑞典设立紫宸科技（瑞典）有限责任公司，投建10万吨负极材料一体化生产研发基地。
电池端：
宁德时代：与福特汽车合作将在美国密歇根州建设一座电池工厂。
比亚迪：计划在匈牙利建立电池组装厂，为特斯拉柏林工厂提供动力电池；巴西巴伊亚州政府共同宣布，双方将在卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，分别为一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂，以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂。
亿纬锂能：在匈牙利德布勒森市拟投资10亿欧元的电池工厂已经开始建设；全资孙公司与PEMAJU KELANG LAMA SDN.BHD.签署马来西亚工厂购地谅解备忘录；亿与泰国公司EA集团签订谅解备忘录，公司与EA集团拟在泰国共同组建合资公司，建设至少6GWh/年产能的电池生产基地；与Electrified Power、戴姆勒卡车及北美卡车公司帕卡成立美国合资公司，用于投资建设应用于商用车的动力电池产能。
国轩高科：在泰国电池包合资工厂建成投产；德国哥廷根工厂已于今年9月投产；合资公司GIB将于斯洛伐克的Šurany市建设一座电池工厂；斥资20亿美元在伊利诺伊州建设电动汽车的电池超级工厂。
蜂巢能源：泰国电池模组电池包工厂正式开工建设。
孚能科技：土耳其合资厂已经实现量产，未来规划在土耳其当地配套落地电芯厂。
欣旺达：通过其下属子公司建设新能源汽车动力电池工厂一期，主要从事锂离子电池、动力电池系统制造及销售等业务。
参考来源：工信部、各政府网站、企业官网公告、财联社、上海证券报、澎湃新闻、证券日报、证券时报等
（中国粉体网编辑整理/乔木）
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