中国粉体网讯 电池、电机、电控无疑是新能源汽车最为关键的三大部件，它们的性能表现已成为整个产业链的关键所在。但这三大件随着性能的提升会面临一个共同的麻烦——热失控：工作中会产生大量热量不及时散发会降低各部件的性能和寿命，严重的可能会引起线路短路，造成车辆自燃。
在电池中，长时间工作后电池温度升高，需要依靠热管理系统进行有效的散热和均热，避免电池组的局部过热而影响寿命与安全。常见的电池热管理中的空冷和液冷这两种冷却方式都是先通过导热将热量从电池系统传递给冷却管，再通过冷却管将热量传递到空气中。为使冷却管达到最佳的散热效果，需要在冷却管和电池之间填充高导热界面材料，从而排除空气，减少传热热阻，显著提升散热效果。热界面材料主要有导热垫片、相变材料和导热胶等。
在电机中，温度过高时，驱动电机的效率和寿命会明显下降。需要使用高导热材料能够将驱动电机工作时产生的热量快速地传导到外界，降低驱动电机的工作温度。目前常以导热胶对电机定子进行灌封，减小绕组与定子铁心间的热阻，消除定子槽中的气隙、分散绕组端部热量，降低电机长运行带来的温升。
此外，随着电驱系统正朝着高功率密度、高集成度、高效率、高安全性和智能化发展，尤其是800V电机控制器IGBT对导热材料的性能及高可靠性提出了更高的要求。
除了三大件，还有很多系统同样离不开高导热材料。例如在充电桩方面，目前对快充的需求越来越强烈，而快充带来的麻烦是充电桩产热量加大，这就需要在充电桩内的各模块中采用高导热绝缘材料能够明显提升模块的散热能力，从而提高充电桩整体的散热能力。
今后，汽车发展还将慢慢进入自动驾驶时代，摄像头被誉为“自动驾驶之眼”，然而摄像头在运行时产生的热量多，如果散热不及时，导致温度升高，电子设备电阻升高，就会损坏电子元件，从而影响图像传送的稳定性。虽然摄像头外壳为金属，散热快，但是由于摄像头有限的空间，不可能内置风扇将热量吹出来，因此需要导热界面材料来提高摄像头图传模块的散热能力。
可以预见，在未来发展中新能源汽车将对热管理提出更高的要求，其中导热材料的参与是实现科学高效热管理的重要保障。
5月29日，中国粉体网将在南京举办2024高导热材料与应用技术大会，组委会有幸邀请到上海妙可士材料科技有限公司首席工程师王亮现场作题为《高性能、高可靠性导热材料在新能源汽车领域中的应用》的报告，欢迎报名参会，与专家进行面对面交流。
（中国粉体网编辑整理/山川）
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