中国粉体网讯 10月28日，小米董事长兼CEO雷军在微博透露，小米SU7 Ultra量产版搭载赛级碳陶瓷制动盘，“碳陶瓷制动盘的直径是目前跑车制动盘中最大的！”
目前轿车上尺寸最大的碳陶盘
汽车主流刹车盘材料为灰铸铁，碳陶刹车性能更优但成本更高。灰铸铁是第一种用于制造汽车刹车盘的材料，能够实现摩擦稳定、噪音低、磨损率低等优秀性能和低制造成本的平衡，因此19世纪末以来一直是汽车刹车材料的主流，但灰铸铁材料热衰退较为严重，也就是当摩擦加剧导致更高温度时，制动距离缩短，性能下降。相较于灰铸铁，碳陶刹车热衰退现象更轻，且具备更轻的重量、更短的制动距离、更小的制动噪音、更长的使用寿命以及更加耐腐蚀。可以说，碳陶刹车在性能方面完全碾压灰铸铁刹车，是汽车刹车材料的升级方向。
据了解，小米SU7 Ultra配备赛用碳陶瓷制动盘，相比普通制动盘更具高耐热性，最高工作温度超1300℃，是普通钢刹车盘的2倍以上。
值得注意的是，此款车型前刹车盘直径达到430mm，是目前轿车上尺寸最大的碳陶盘，甚至与普通家用车轮毂大小相同，有效增加散热面积更利于散热。重量更轻、耐久性更高，正常使用寿命几乎可达到终身免保养。
小米汽车表示，为了满足小米SU7 Ultra强大的性能需求，几乎一切与性能相关的部件均为小米汽车联合研发或深度定制，碳陶瓷制动盘也是如此。
首先，为了满足性能和散热需求，碳陶盘的尺寸是定制的核心，这是目前市场在售轿车中尺寸最大的碳陶盘。小米首先定制了前430/后410mm直径的超大尺寸，同时还要考虑整体制动系统的空间布局。此外，碳陶盘采用10套不锈钢紧固件，结构复杂难以采用传统的锻造工艺，通过领先的仿形机进行数控机加生产，实现高强度制动时的连接件的稳定性。
最后，包括制动盘打孔布局、内部风道结构等也均为小米与供应商定制研发，最终实现在如此大的体积下，布局，重量，性能，散热，摩擦均匀性等各维度，均实现了极致的表现。
碳陶“上车”已成趋势
碳陶制动盘之所以备受推崇，其优点不言而喻。
碳陶刹车盘优势总结
随着汽车对车身轻量化需求和对制动性能要求的不断提升，碳陶瓷制动系统广泛应用于各中高端品牌性能款车型。碳陶“上车”已成趋势。
●2023年11月，特斯拉Model S Plaid碳陶瓷刹车套件上架中国官网，售价109494元。该套件可以让Model S Plaid车型实现更佳的性能表现。
●2024年2月，比亚迪高端车型仰望U9上市，其设计了专门的气动套件及冷却风道，使制动盘散热风量提升3倍。同时全系标配自研的碳陶制动盘，降低簧下质量同时避免高温造成制动性能衰减。
随着中国产企业在该领域技术不断突破，以及新能源车“增配、高配、智能化”趋势的不断演进，国产新能源汽车碳陶盘的渗透率有望不断提高。
来源：小米官网、快科技、碳陶刹车产业链深度报告
（中国粉体网编辑整理/空青）
注：图片非商业用途，存在侵权告知删除
