MannTek SBC 4"TTMA拉断烟，作为底部装车管下装)的安全装置，安装在API阀后端，其用途是防止油车在充装和卸科过程中因意外驶离捷动软管、鹤管造成或管非预期脱开或破坏而形成的泄漏事故。拉断阔的两部分湖体内含有一组对置提升阀，在正常作业期间，两半饲体通过三颗高精度致断销闭合成个整体部件。两侧的提升阔处于对峙顶开状态，整个饲门形成第开的通路:当词体受力、积黑的力值超过触发团值时，拉断词一分为二，两侧的提升阀瞬间关闭，避免罐车端和软管侧发生泄漏。

大装鹤管拉断调需要满足用户的如下关切，而这正好是是太柯的强项

口装卸站空间布局有限，这就要求API干断阀和拉断阀的尺寸必须紧凑标准款4“拉断阀的总长为158mm.

口 4 装车管路对提作人员的负荷强度是一种考验，这就需要所添加的千式调和拉断阀尽可能的轻量化，标准款4"拉断阀的重量约2.8 千克.过大的流阳垫必影响摸车卸料的时间，同时增加了泵的功耗，低流阳款拉断阀采用经向密封大开度设计，流通系数KV值是传统抽向率封拉断烟的2倍左右

拉断角度: 0~90”全角度触发

(左侧为曼太柯拉断阀。)