结构特点

（一）轴承部件

★ 非驱动端配对的向心推力球轴承与径向轴承结合设计，驱动端径向轴承设计，保证轴承的承载能力，避免轴承发热现象。

★ 轴承内套设计方法避免轴承直接安装在轴上，维修过程中可以轻松的拆卸配对向心推力球轴承。

★ 大油箱的设计，保证轴承产生的热量及时扩散。

★ 甩油环设计保证轴承的良好润滑。

★ 轴承室外的散热片增加散热效果。

★ 油箱内可以安装冷却管路，直接冷却轴承室内的润滑油，不同于传统的对轴承的冷却方式。

★ 轴承部件单独设计，避免密封轴套对轴承的影响，便于安装和维修。

（二）密封部件

★ 驱动端和非驱动端的密封部件均采用集装式密封部件。

★ 集装式密封部件可配置为单端面和“串连式”双端面机械密封。

★ 部分工况也可以配置填料系统。

★ 各种形式的密封部件均可以提供腔体冷却系统。

（三）吸入段和排出段

★ 进出口的方向可有多种选择。

★ 不同的温度下选择不同的支撑方式。

★ 用户可以选择不同的法兰标准。

（四）平衡装置

★ 采用平衡鼓—盘平衡轴向力。

★ 实现截流，减少容积损失保证性能参数。