中国粉体网讯 现代航空发动机高压涡轮普遍采用镍基高温合金,其最高工作温度大约是1100℃,四代航空发动机涡轮前温度已经达到1600℃,抵达材料表面温度也有1100℃,此种高温极端环境下材料易变软,导致无法承受高速运动产生的应[更多]
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