中国粉体网讯 近年来,航空航天技术快速发展,先进飞行器正朝着高机动、轻质化、低成本和可重复使用等方向发展,其发动机热端、鼻锥和机翼前缘等部件往往要承受2000℃甚至3000℃以上的高温,同时还存在高温氧化、热疲劳和高应力等恶[更多]
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