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仪器介绍:
美国联邦航空管理局FAA认可的NexGen航空燃油燃烧器,可适用于众多航空材料燃油燃烧测试。由于FAA之前所认可的Park DPL 3400、Lennox Model OB-32, 以及Carlin Model 200 CRD 均已经停产,FAA发展了下一代航空燃油燃烧器NexGen燃烧器。NexGen燃烧器采用了上一代燃烧器的操作原理,同时可以精确的测量输入气体及燃油的试验参数,同时仪器可便于FAA未来的升级。
通过配置不同的试验装置,可满足众多航空燃油燃烧测试标准,如座椅燃烧测试、隔热隔音材料耐烧穿试验、货舱衬板耐烧穿试验、软硬管组件、电动引擎装置及电气连接件的防火试验等。可满足的标准为FAR 25.853、FAR25.855、FAR25.855、FARs 25.863、FARs 25.867等,同时可满足国内MH/T 6086、HB 7263、MH/T 6041、GB/T 25352、HB 7044等测试方法。
技术特征:
1、燃烧器锥形筒采用耐腐蚀、耐高温的合金制作。
2、NexGen航空燃油燃烧器包含扰流器、燃油喷嘴、点火器、燃油轨、固定片、通风管及壳体、消声器、声阻等部件。
3、配备燃油压力表,燃油电磁阀、燃油温度检测装置、空气调压阀、空气温度检测装置。
4、配备体积不低于2 x 0.14m3的燃气及空气温度控制装置冰浴槽,可对燃油温度进行控制。
5、通过改变燃油喷嘴及空气压力输入,可满足不同的测试标准要求。
6、燃烧器覆盖用保温毯,对燃油管路及机身进行覆盖。
7、油压调节器应能将燃油流量调至0.126 L/min。
8、可调节空气挡片,使空气流量约为1.89 m3/min。
9、NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰温度不低于:2000±50℉。
10、NexGen航空燃油燃烧器可提供的火焰热流量不低于: 10.6w/cm2。
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