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它采用的是稳定的过滤介质,该介质只会有选择性的去除能引起漆膜的污染物,而不会影响到油液中的添加剂。Fluitec可以根据汽轮机的型号,综合考虑油液的化学组成、运作模式、润滑剂的状态和类型,以及油液降解率等因素为客户量身定做漆膜解决方案。目前ESP系统已在世界各地被广泛使用,它能有效去除汽轮机的油液降解产物,以防止设备故障以及其他因油液沉着物导致的有关问题。
ESP技术的性能
导致漆膜的油液降解物会以溶解态或悬浮物的状态存在于油液中,这取决于其化学特性和温度。因此要消除漆膜则需要持续移除处于上述两种物理状态的降解产物。比起静电、结块或深度介质吸附系统ESP显得更为有效。
ESP能够帮助更快地降低漆膜倾向指数,更持久的维持较低的漆膜倾向指数。通常ESP 只需要少于一周的时间就可以使存在严重漆膜的汽轮机得以恢复。同时,综合应用先进的状态监测技术,Stat-Free 过滤器和世界一流的专业知识,*终可以稳操胜券的解决漆膜问题。
如何选择ESP系统
ESP系统既可以在设备油箱旁固定安装,也可以在不同设备油箱间轮流使用。每种ESP系统都整合了**的生产功效性,其设计非常便于安装、操作和保养。不仅适合安装在大型的调峰机组的燃气轮机系统中,也适合安装在小型的基荷发电机组的蒸汽轮机系统中。
根据处理量分为如下几种型号:
CCS 218适用于小型旋转设备/压缩机,油箱容积0到6000L,可除水、去除杂质、去除漆膜。
ESP 136适用于中型压缩机/涡轮机,油箱容积0到30,000L,可去除杂质、去除漆膜。
ESP 336适用于大型蒸汽和燃气涡轮机,油箱容积0到80,000L,可去除杂质、去除漆膜。
同时可为有防爆要求的客户,提供防爆型ESP。ESP可满足**防爆指标ATEX。
案例分析 1
某电厂使用GE 7FA发电机组,其进气可转导叶(IGV)伺服阀由于漆膜而出现了严重的性能问题,导致无法启动和整体机组故障,造成重大损失。该工厂已经安装了静电过滤器,并使用了过滤精度更高的滤芯都无济于事。当安装Fluitec的ESP 336系统一个星期后,设备中的漆膜问题消失了,润滑油状态也恢复到正常水平。
案例分析2
某联合循环发电厂发生了由漆膜引起的设备故障,并深受其害,严重影响该电厂的发电安排。电厂的机组在每开启8次后就会发生一次故障,每开启50次后就要进行停机全面检修。并且,由于发生故障而临时改变发电计划,电厂的稳定运行和员工利益面临重大的挑战。该电厂已经安装了一个“聚结”过滤系统,仍然无法解决漆膜问题。
该电厂在其由3个燃气轮机和1个蒸汽轮机构成的联合循环发电机组上使用了Fluitec 的ESP 336 系统后,汽轮轮机油都维持在“正常”状态,更为重要的是,该电厂的可靠性得到了提升,保障了电厂员工的利益。
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