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产品简介:
装车闸门是散状物料机械化储装运工程常用设备。 簸箕式电动装车闸门虽然由于构造原理简单、动作灵活、不卡料、装车速度快被广泛应用于散状物料仓口汽车装车,但长期以来由于经常发生断绳、突然断电造成“窜仓”事故,严重地出现物料伤人、埋车等重大事件。在总结多年设计、生产使用经验后,我们研发了防窜仓电动装车闸门。
该机有以下特点(与普通装车闸门相比):
(1)能有效防止由于断电、断绳、断销等因素造成的“窜仓”事故,达到本质安全。
(2)根据物料的种类、粒度、湿度的不同,可进行不同角度的装车作业,既能快速装车,又能避免物料对汽车的冲击。
(3)利用杠杆原理开闭闸门,节能降耗,经济效益显著。
(4)闸门开闭速度、回转角等参数设计合理,使用性能好。
(5)闸门整体结构坚固,内衬采用耐磨钢板,耐磨、抗冲击。
(6)闸门开闭极限位置设置机械和磁接近开关,双重保护。
(7)仓口断面尺寸范围大,适宜不同块度物料的装车要求。
该闸门适用于堆比重≤1.6 t/m3 、块度 ≤ 400mm的煤炭、灰渣等散装物料的装车,可广泛应用于煤炭、建材等行业。
设备组成:
该设备由溜槽、闸门、驱动装置、重锤、链锤、挡座、限位开关、控制系统等组成。
动作原理:
不装车状态时,电机断电,制动器处于松闸状态,闸门靠后部配重的作用处于关闭状态。需要装车时,电机通电,带动减速器、绳轮转动。钢丝绳一端与绳轮相连,另一端绕过定滑轮与闸门后部配重架相连,从而提起闸门后部( 含配重块),相应闸门打开装车。装车时电机断电,制动器带电抱闸。车装满后,电机带电反向旋转,制动器断电松闸,直至闸门关闭。制动器为常开型,在闸门完全关闭和打开状态均设有机械限位装置,并设有磁感应开关。闸门工况与电机、制动器状态对应如下:
a)闸门完全关闭 电机断电,制动器断电松闸
b)闸门完全打开 电机断电,制动器带电抱闸
c)闸门上、下过程(正常) 电机带电,制动器断电松闸
d)闸门上、下过程(意外停电) 电机断电,制动器断电松闸
e)中间停位(装车) 电机断电,制动器带电抱闸
技 术 特 征 | |||||||
1 | 型号 | FDZM-800 | FDZM-1000 | FDZM-1200 | |||
2 | 仓口断面 | 800x800mm | 1000x1000mm | 1200x1200mm | |||
3 | 电动机 | 型号 | Y132M2-6 | Y132M2-6 | Y160M-6 | ||
功率 | 5.5 kW | 5.5 kW | 7.5 kW | ||||
转速 | 970r/min | 970r/min | 960r/min | ||||
4 | 减速器 | 型号 | ZSY180II(I) | ||||
速比 | 50 | ||||||
5 | 制动器 | 型号 | BYWZ4-200/30 常开 | ||||
制动力矩 | 120 Nm | ||||||
6 | 闸门回转角 | 48° | 52° | 48° | |||
7 | 设备质量 | 3560kg | 4970kg | 5865kg |
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